Давненько не писав. Але зима пройшла і стало тепло і бажаннявозитися з машиною з'явилося більше.
Вирішив поміняти еластичну муфту бо не давала мені спокою надтом'яка стокова на промвалі ВолгаАвтоПром.
Установка, думаю, для всіх ниваводів зрозуміла і швидше за все невимагає фотозвітів Вставлю свої п'ять копійок на рахунок відгуківСкажу так, якщо проблеми з вібрацією створюють не тільки промвал ійого муфту, то ці вібрації нікуди не підуть. Ваш КО)) Але сталопомітно тихіше.Став чути передній кардан, до якого якраз і недобрався.Коротше їжджу - подивлюся, але мені вже подобається. Осьяк купив муфту, так і поставив... І він без балансувань став тихішепрацювати, ніж заводський "балансований", що вже непоганий плюс.Далі цими вихідними хочу замінити хрестовини кардана із заміноювилки ну або поставити посилений новий, якщо шліцева тамзакінчилася.
PS. У каментах пишуть, що муфта така собі, що мене сильно засмучує.Уважно дивитися за її станом і шукатиму альтернативи.
Коментарі5
Поставив собі точно таку алюміньку від cs20. 3000 - політ нормальний. Чекав що розвалиться, читав про таке, але поки що ціла.
Обратите внимание, что на всех заднеприводных автомобилях, в том числе и иномарках установлена цельнорезиновая муфта. Даже на БМВ и мерседесах. Даже в мотоциклах внедряют аналог муты в виде резинок в заднюю звезду для гашения ударных нагрузок.Установ...
возможно. Но какие альтернативы? муфты, представленные на рынке — полное гавно, балансировке не поддаются, и рвуться не менее охотно.
Я себе на 120 т.км заменил на БРТ. Полёт нормальный.
везет, мне какой то шлак попадается.