(ГБО) Встановлення фільтра циклонного типу LPGTECH

i> Трохи передмови
Для не людей не знайомих з ГБО 4го покоління.
У системі ГБО є 2 фільтри на шляхи від балону з газом до камерзгоряння в двигуні.
Фільтр грубого очищення встановлений безпосередньо в редукторі (рекомендовано замінювати кожні 40 т. Км) і фільтр тонкогоочищення, який встановлений у розриві шланга, що йде від газовогоредуктора до форсунок (рекомендовано замінювати кожні 10 т.Км).
На моїй машині були замінені форсунки з редуктором щось близько 5тис. Км тому, тому що сам займаюся тонким налаштуванням своєїмашини, обладнання було відбудовано По особистим відчуттям тягабула 1 в 1 що на газі що на бензі і не побоюся цього на газу вдеякому сенсі легше розкручувався двигун (скоріше за все виноюстарий бензо-фільтр).Витрата менш ніж на 10% більше бензинового, одним словом казка …
При черговому огляді рівнів рідин підключився до мозку гбо іпобачив те, що паливні карти газу та бензину вже не збігаютьсяідеально. За отриманими даними на газі машина отримувала злегказбіднену суміш. Шляхом аналізу та виключення дійшов висновку щовсьому виною дешеві фільтри тонкого очищення. Цей фільтр менізмінювали при встановленні нового редуктора з форсукнками, тобто.на ньому я проїхав трохи менше 5 тис. Км. За цей пробіг, щостановить половину від рекомендованого для заміни цього фільтра, фільтр почав душити форси. Вартість подібних фільтрів зазвичайкопійчана 35-50 грн (~1.5-2 $).
Я вже думав накупити собі кілька фільтрів і просто міняти їх кожні4 тисячі км пробігу, але натрапив на дуже привабливерішення./>
Фільтр циклонного типу LPGTECH Perfect Blue.

Різниця відносно зазвичай — очевидна)

>
Фільтр можна сказати обслуговується - змінюється фільтруючийелементи чиститься відстійник.
З переваг щодо звичайних (дешевих):
— Велика ефективність фільтруючого елемента;
— Менший опір при проходженні газу через фільтр;
— Відстійник для масляних відкладень разом з твердими частинками;
— Більший термін пробігу, що рекомендується, для заміни ( 15 т.Км );
З недоліків :
— Помітно велика ціна щодо звичайних (від) 350 грн проти (від) 35грн, що правда надалі змінюється тільки фільтруючий елемент цінникякого (від) 120 грн;
- Категорично-вертикальна інсталяція. Зважаючи на наявністьвідстійника та циклонної системи циркуляції парової фази, сильнінахили порушуватимуть ефективність роботи системи.

Робота із заміни зайняла 10-15 хвилин часу. Довше продумував, чимробив) Основна біда — це фіксація у вертикальній площині цьогобочонка.
Мій варіант інсталяції фільтра

У старому фільтрі при розтині як і очікувалося, не знайшовнічого кримінального, крім хіба що - злегка замасленого елемента, що фільтрує.
Тобто. Чогось мега страшного в газі, що заправлявся мною — не було, просто не доля була такому фільтру відпрацювати у такоговибагливого водія ~10 тис.Км.
Після заміни, як і очікувалося, машина відразу оцінила новийфільтр. За відчуттями можна порівняти з поліпшенням динаміки післязаміни повітряного фільтра, не так явно але все ж таки) Через парусотень думаю глянути на паливні карти, за ідеєю повиннінормалізуватися і повернуться до ідеалу, до якого я їхвідбудував.
Дякую за увагу. Сподіваюся запис буде комусь корисним.

Всім удачі та рівних доріг!