ТО післязимове
При хамені гальмівних дисків зробили деагностику ходової. Відразу вдень встановлення дисків замовляв з екзиста всі необхідні деталі +масло + фільтра.
Отже… на момент проведення ТО пробіг по одометру був близький до140 т.
Замінено:
Фільтр повітряний двигун Japan Parts FA-283S;
фільтр салону Filtron K 1083;
Масло + масляний фільтр Toyota 90915-YZZJ2; <
Тяга стабілізатора CTR CLT-29;
Куляна опора CTR CBT-67;
Пильовик передніх стійок + відбійник Toyota 48157-12080 +48331-AB010;
Паралельно з цим підтягнули рульову рейку і змастили поліуретановісайленти стабілізатора.
При заміні масла вирішив побалуватися засобом для очищення двигуна"Pro-Line Motorspulung" Liqui Moly 7507. Олія злилася чорна післяпромивання. На цю заміну залити 5w-30 від шелла.
Зі стійками більш ніж цікава ситуація, я вже морально готувався дотого, що треба буде після зими їх міняти, але при діагностиці іпісля, при заміні пильовиків стійки більш ніж живі. Працюють наура)
Після сто машина поїхала помітно легше, все ж свіже масло +повітряний фільтр дають своє. Візуально як припускаю через новийвідбійника амортизатора морда стала трохи вище т.К. Довелосяпідкоригувати дзеркала після ста.
Ціна запчастин — близько 4000 грн (близько 150 доларів) + вартістьробіт 1000 грн (близько 38 доларів).
Коментарі8
CTR не відрізняється якістю. мені кермових тяг вистачило лише на півроку
Зараз мало що якістю відрізняється, після того як побачив фековий оригінал, за який люди віддавали х2-4 від ціни аналогів - я без поняття чому зараз довіряти
555 не погані. а взагалі звичайно ж методом тику!
Вітаю! Ти написав, що підтягнули рульову рейку. Навіщо? Були якісь не хороші симптоми? Не в курсі як це робиться? Може фотки залишилися?
Привіт. Оч геморна процедура і не проста ... відкручували підрамник щоб легше дістатися до рейки. У мене в серпні був ремонт рейки і тоді її сильно не затягували бо всі нутрощі зробили б нетреально тугим кермо. Симптоми при діагностиці виявили, я ніч...
Зрозуміло. У мене кермо дуже легке. При нерівностях і колійності сам прагне повернутися. Вже звик, але хотілося б тугіше. Ось думаю, лізти в рейку або так зійде?
Можна заморочиться, але мені це робила людина, яка часто з рейками стикалася і знає як і чим можна підкрутити. Однозначно варто це зробити тому що при більшому люфті карданчик розбиває потроху зубчики рейки. Та й більш туге кермо поінформативніше буде)
Тож так думаю, тільки самому лізти не хочеться, жодного разу з рейками не займався. Як буду на сервісі - поговорю зі фахівцями, як краще зробити.