Взагалі була така проблема як биття в кермо і педаль приінтенсивному гальмуванні, та й вироблення було вже на них, думавкупувати нові але якось розмовляв з другом і він порадив менітокаря який цим займаєтеся, взагалі зняв я диски і віддав напроточку, за часом 1.5 години і 100 грн за пару дисків, цінаадекватна ...
Притріть подивимось що буде з биттям ...
Та до речі при знятті супора намучався я з болтами, взагалівідкрутив їх, але там злизали всі грані, тому купив нові) Ну іприкупив фільтр салонний ( у мене його після покупки машинивиявилося взагалі не було)
Дід майстер)
Не знаю на довго їх мені вистачить але все ж
Встановив все на свої місця
Нові болти супора
Болти по 3грн) так що не чого не став колгоспити…
Фільтр салонний)
:) Типу чисте повітря 130грн(
Така ось була у мене картина
Коментарі20
ГеніальноНормальні люди їх змінюють, тому вони сточилися, а хтось ще більше обточує, щоб не змінювати
про планку салонного фільтра правильно написали - її немає на фото, без неї фільтр тупо бовтається в корпусі
8.5мм мінімум по книжці для венто, але навіть при такій товщині при зношених колодках циліндрики сильно виходитимуть з супорта і ставатимуть на перекос восени купував нові диски, взяв пасатівські, вони 12мм (рідні ніби як 11), але увійшло все ідеальн...
та вже тонкі зовсім диски. дивись допуски. страшно вже катати на таких
Новий диск 1шт фірма ATE коштує 11,3 $ ! Сенс є?! На мій - ні!
Ну у мене є виходи на постачальників без накрутки маназина так що немає сенсу
походу та планки немає на салонний фільтр…
болтики це добре що нові, а ось диск че то зовсім тоненький став(новий він 12мм заміна 8мм)
Десь бачив заглушки до цих напрямних. Допомагають.
Згоден, буду на базарі потрібно щось підібрати буде
У місцевих поціновувачів виноматеріалу попроси дві пробки пластпасові і ось заглушки!
Старі болти міцніші за блискучі будуть. Але куди подітися, якщо інших під рукою нема. Сам встановив на один бік такі.
Головне, щоб товщина диска була не меншою за допустиму.
У мене старі злизалися на стільки що один різав болгаркою під викрутку щоб відкрутити, тому правильно тому що виходу немає і ці підуть, але там в принципі на самі болти зусилля великого і немає
Мені довелося напилком сточувати головку болта під гайковий ключ.
Звичайно немає! Тільки всі зусилля гальм, а більше точно немає! Ці два болта суппорт тримають щоб його не прокрутило під час гальмування! Та на зріз зусилля має бути дуже велике Але ці китаяйські болти!
Та я думаю що і китайські витримають
Якщо їздиш не агресивно то точно переживати нема за що Вони звичайно товсті напевно витримають
А ось на щод товщини не чого не скажу? Може ти знаєш що там за припущеннями? Буду вдячний
У мене йде звичайний диск товщиною 10 мм. У перший же рік володіння вирішив глянути на їхній стан. У мануалі говориться, що при залишковій товщині диска 8 мм потрібно його міняти.