Прийшла весна. Підвіска =) Печаль =/

Потепліло, погода налагодилася, з'явився кеш… Настав час робитипідвіску Заїхав з комплектом пружин, амортизаторів (koni str & mtstekniks -35) і якоюсь кількістю грошей до хлопців. Бажань, іпобажань по авто було багато. В бокс, підняли машину під стелю і... Понеслася :сайлентблоки важелів все, підрамника, сальниккоробки, перетерся шланг ГУР про "екологію", втулки і стійки стаба; поміняли все що побачили, також замінили всі масла, ГРМ.Найбільше "виніс мозок" шланг ГУР.На найближчих розбірках не було, новийкоштує непомірних грошей.По цьому віддали на реставрацію.Цінник немалий близько 1320 грн (50уе). Але добре ціна, його ще й робилиблизько 3х днів, а я підкорював тим часом громадськийтранспорт.Роботи обійшлися близько 9к грн (більше 300уе).Потомрозвал - сходження ще 600.
Підсумок. Машина стала збита, чітка, чуйна в управлінні, їде прямо... Але ось що мені не дає спокою це те, що відстань між заднімколесом і аркою 2 пальця а передній зазор 3.5 тих же пальця (вибачте за вимірювання) ... Машина а-ля АЗІ- стайл… =( Є невеликатеорія, що пружини "просядуть" у правильне положення протягом 3хтижнів... Час покаже. Але на крайній випадок я вже розробив планвирішення проблеми за допомогою болгарки =)