Паливна система

Усім привіт . Запис знову без фото тому що в принципі особливогонічого немає) звичайний с*екс)) кароч, після тижня їзди післяпокупки помітив текти рідини ззаду… заглянувши під машину побачивщо детально огляд показав що бак битий паян, а зверху холодназварка яка в результаті відвалилася. "х" потіло по небагато. Післятривалого акту я все-таки заклеїв дірку і їздив ще тиждень поки неприйшов б/в бак. Аааа... Ще забув сказати що вона капець як поганозародилася. Так прийшов бак, різниця між моїм і "новим" у товщинішпильок. На новому товщі. Довелося пересвердлити кільце яке приймаєбензонасос до бака. Типу поставив підключив завів начебто всі норм.Закрив гараж почав їхати і кожні 5-10 метрів глухий. Додому, наступного дня купив манометр і бензостійкий шланг внутрішнімдіаметром 12мм. Але при тестах мені здалося що завеликий. Алехомутами на кшталт затиснувся. 12 купив через те, що в мануал поремонту був зазначений такий. Прикрутив а рампу включаю запалюванняа там тиск 1, 3 ... Ну все думаю. Потрібно купувати регулятор тиску…АЛЕ! Як виявилося у мене стоїть гребанний бош, який коштує купугрошей, а ще його ніде немає... Купив 11-ю рампу поміняв все.Підключаю манометр а та ж 1, 3 ... Напевно піпець бензонасосу.Розбирають і бачу що трубка подачі гофрована всередині на ньомуледве тримається ... В результаті поставив хомут, і вуаля! Тискмайже 4! Ось так і закінчив поки що змушені ремонти) залишилосярозібратися з сигналом і вентилятором ... Вилізла ця хрень післязаміни чорного ящика) на старому з сигналом було все норм авентилятор майже постійно був включений. На новому сигнал постійнопрацює вимикається якщо зняти запобіжник або витягнути перемичокзамість реле, яка була там. При установці реле типу штатне місцесигнал не працює. А вентилятор просто не працює на цьому блоцізапобіжників ... Має бути знатний секас з проводкою ... А щебензонасос постійно працює. А в чеку показує помилку ланцюгаживлення його... Короткий. Морально готуюся))))
Ps пишу з телефону сміття за помилки