Заміна мастила та присадка до палива

Запис роблю для себе і може бути цікавим для тих у кого дизель.Перший раз коли міняв масло залив оригінальне від мазда для машиніз сажевим фільтром. Високий рівень.Десь після 300-400 вже повністюпотемніло.Сажевий теж почав частіше регенеруватись.Готувався вже довирізування.Але на роботі як завжди завал, часу навіть на це небуло.Тут підійшла заміна олії, відкотив на ньому 9000 тис. Знаю щодля мало зольного масла це багато (рекомендована заміна 7000 - 8000тис.) Вирішив спробувати idemitsu так як у знайомого така ж бричкаі дуже його рекомендував, замовив на якомусь сайті, наче навітьоригінальне.І фільтр МАNN, старий бош теж походу був підробка.Привідкручуванні навіть кільце ущільнювальне відпало.На маслі вженаїхав 1000 км ще повністю не потемніло і при заливці 5 л. Ставрегенеруватися рідше, хоча воно йде по допуску С2 (DL1) а на нашмотор потрібно С1 (це вже після заміни дізнався), але мотор начебтопрацює тихіше. > Запчастини на фото:W81180
Також зацікавила мене тема змащення дизельного палива, тому щопомітив що мотор на холодну трохи жорстко працює і приперегазуванні сишно як стукають форсунки. По корекції 3 циліндр ллєв двигун -1.850. Знайшов на ютубі канал, на якому людина тестуваланаше паливо і всякі присадки до нього. Вирішив теж спробуватиприсадку intron dlubе 2090. Гарт на сайті петролаб, чекав ~1місяць. Заливаю не 15мл/100л, а 100мл/100л. Відразу ефекту не булоніякого, але десь після 1500 тис, зауважив що мотор на холоднійпрацює м'якше. І форси не так ллють. Так що рекомендую.
Всі удачі 😉