Всім привіт 👋 Давно нічого не писав, тому що постійно немає часуабо бажання. Але з машинкою постійно працюю. Хотів зробити записпро обслуговування гальм але руки ніяк не доходять до фарбуваннясуппортів, то часу нема, то погода не льотна, то просто ліньки) Развиділив не багато часу і почистив всякі датчки які все чистять іпоміняв акум. Акумулятор думав міняти перед зимою, але після 2 днівпростою, машина відмовилася заводитися Акум сів у 0. Як виявилосявін ще був оригінальний і йому 11 років з хвостом.Так що і не дивнощо помер моментально.Поміняв його на Варту.Начебто оригінал і 2роки гарантії але сумніваюся що він хоч половину протягне якоригінальний.
Старий оригінальний акум
Новий Varta
Почистив датчики ДАТ і ДМРВ ну і заодно і регулятор подачі паливана ТНВД, хоча вони і так були чисті, але знаю що там порядок.
Заодно полагодив термозахист який стоїть ззаду клапанноїкришки.Просто поклеїв алюмінієвий скотч на неї, начебто вийшло непогано.
> до
до
після
після
на місці
Вигляд зверху)
Так само прикупив маленький набір інструментів, дроти дляприкурювання та кусачки від форми INTERTOOL. Хоч це не прийнятнодля іномарки ввозити ключі в багажнику, але зайвими вони небудуть…
Перешагли за 200 і їдемо далі 😊
Всім удачі!
Коментарі6
Через місяць інший буде цікаво дізнатися як там термозахист. Бо клей на скотчі швидше за все не термостійкий і міг розповзатися почати. У мене центральний екран (під центром салону) вже в клапті. Думаю, де шукати заміну.
Мушу залишитися, якщо хорошої фірми, то він розрахований на +400°С у будь-якому випадку там такої температури немає, не знаю як на дизелях, у нас у цій же зоні задньої частини кришки над колектором навіть улітку я більше +79° З не бачив, стоїть датчик.
Та все так і є, там немає високої температури і двигун більше 85 ° хрін нагрієш. Якщо запустити сервісну регенерацію то доходить до 100 °
вихлоп так-то гріється вище робочої температури двигуна. двигун охолоджується постійно. а елементи вихлопної системи неспроста можуть до червоного нагріватися. саме каталітичний конвертер
Ми говоримо про зону над колектором, а не про колектор, його температура та температура оточення сильно відрізняються.
оке