Загалом, перегоріла лампочка в кнопці аварійки. І одна в блоцікерування піччю. Сьогодні зважився на черговий подвиг і розібравцентральну консоль. Якщо в блоці пічки все зрозуміло, розібрав, замінив і все, то з кнопкою аварійки все не так просто.. Знявкнопку, приніс додому, розібрав і зрозумів, що змінюється лампаразом з кнопкою. Вони ж копійки стоять і на кожному кутку в кіоскахяк бруду.. Гаразд, озброївшись паяльником, витяг стару лампу, взявлампу таку, як у блоці пічки (вона трохи довша, ніж та, що стояла, але влазить) і припаяв до неї тонкі дроти.
Торчать проводки ще не припаяні
Тім припаяв їх на свої місця і пішов перевіряти в машину. Пам'ятаю, лампочка працювала у двох режимах — тьмяне підсвічування кнопки іморгання при включенні аварійки.Наразі вона тільки моргає заварійкою.Як має бути вже не пам'ятаю, може підкаже хто?
Момент моргання 😁
Коментарі10
На розбиранні 2-3 долари варто) Паяти його, тільки заради розваги)))
Де то так і було, заради розваги. Треба питати
Світлодіод тудить запаяти і забути назавжди про цю проблему - в нинішній Астрі поки не дістався, а в минулому запаяв 3мм білий світлодіод з вбудованим резистором (відразу 12 Вольт можна подавати, а по струму воно на 10 міліампер пораховано) стрибало ...
Тож думав світлодіод туди, але не хотів йти в машину і шукати у фішці + і - Може через час і так зроблю. А рідний резистор, це той, що в кнопці чи світлодіоді?
У кнопці, звичайно! Рідний у світлодіоді виконаний разом із кристалом, його не заміниш )
Ну чи мало, там стоїть на 100му. Наші умільці та блоху підкують 😁
А куди подівся резистор?
Нікуди він не подівся, потім його на місце повернув
Ну ось через нього струм зменшується і вона горить тьмяно завжди
Значить пропав там контакт…