Короче справа була так, лопнув шланг обрати ГУРу, поки відкрутивписар як нає ... Я, але зробив, фото не робив так як темно було, нелюблю на вулиці робити але довелося, але суть не в цьому, може ядесь щось потягнув, але справа ось у чому, став постійно горітичек, коли стоїш просто горить, коли починаєш їхати він моргає нібизараз перегорить лампочка, і машина на холостих норм набираєобертів. Тільки передачу і їхати сіпається так що просто жерсть, нагірку ледве піднявся, сіпається і моргає чек, млинець обрив все неможу зрозуміти в чому може бути справа 😤☹️заллю відео,
Коментарі16
За ідеєю ЧЕК - це цифрова одиниця і дроти йдуть з ЕБУ безпосередньо на лампу (правда через сполучні колодки різних кольорів, що зліва під торпедою на стійці дверей). Враховуючи твою ситуацію з ножем на проводах може бути звичайно все що завгодно , ал...
Ось це поворот (((
Що з датчиком температури на панелі приладів? може накрився датчик на ебу температурний, мозок запалює помилку двигуна, зроби хоча б самодіагностику.
А як її зробити?
Загугли самодіагностика леганза, там побачиш
Вже читаю, дякую ;)
Та з температурою лажа теж якась, стоїть норм потім хлоп зашкалило, потім знову норм, я припускав що це сама приладка, поки туди не лазив ще, вентилятори включаються як треба
Хлопни по торпеді, стрілка впаде) у мене так само, треба пропаювати, ліньки.
Круто, допомогло 😁 а що пропивати там потрібно не підкажеш?
Я ж говорив))) Там побачиш, відходять доріжки від самого моторчика.
Дякую, подивлюсь )
Ось про мою стрілку температури.
Дякую )
Нічого паяти не треба! Датчик температури на 2х гайках. Відкручуємо, під гайки мотаємо трохи мідної тяганини, затискаємо, ставимо назад! Насолоджуємося точними показаннями!
Ну я не вдавався особливо, на беху пропаював пам'ятаю, думав тут теж
Спасибі спробую)