Усім привіт, допоможіть розпізнати несправність, коротше їду я собінікого не чіпаю (( по калюжах)) і раптом загорівся цей індикатор, машина більше 2000 оборотів не набирає, заглушив завів начебто всенормально, через кілька кілометрів знову спалахнув, і вже разів 5, що може бути? )
Коментарі20
Минулої машини чек вилазив після калюж, за ніч просихала і все було бл. грішив на залиту лямбду
Лямди у мене теж немає (
Ну якщо повториться проскануй і потім уже посилиш ізоляцію, тому що справа в замиканні вже зрозуміла
А помилки у пам'яті залишаються?
Дивлячись яка прога, взагалі повинні
Тож саме, ще після снігопадів дана проблема вилазить, потім лямбда висихає і чек пропадає, у поведінку авто нічого не змінюється при цьому.
Щастить, а в мене в аварійний йшла і поки не просохне не поверталася. Це до речі калина була з ел.педаллю, навіщо вона там взагалі потрібна не зрозуміло
Дросель
У МЕНЕ НЕМАЄ ДРОССЕЛЯ
У нього дизель але він замовчує)
Ну так, там же написано)
А краще елм327 пррчекать помилку буде ще зрозуміліше
Поширена проблема Датчик на дросельній заслінки може тупитиВ самої дросельної заслінки який
теж механіка, при температурі -1 ... 0 ... +1 і коли багато калюж періодично вискакує така нісенітниця. потрапляє в проводку вода ймовірно. а що так їде - це перехід в аварійний режим, він за багатьма свідченнями може в нього переходити. зазвичай при...
Стикався з цією проблемою. Долили масло в коробку. Після цього стало краще. Хоча 1-2 рази після цієї дії лампочка загорялася
Вода потрапила у шлейф
У якій?
Було таке. Потім ще почала дергатися і глохнути. Допомогла заміна топливного фільтра. Проведи діагностику.
Якщо робот то проводка коробки марасит
У тому що механіка ((