Привіт читачу!
Виливаю свої думки, своїх роздумів — з приводу німецького дива.
При покупці старого німецького відра, я був готовий, що на менечекає з цією машиною.
До хорошого швидко звикаєш, і після володіння абсолютно новоюмашиною з автосалону, я вже встиг забути, що крім планового ТО тазаміни колодок з втулочками стабілітрона, буває щось ще, що требаробити по машині... Давно минули ті часи, коли я крутив гайки вгаражі зі старенькими машинами, і здається я давно виріс з цього, став дорослішим і розважливішим, став практичнішим по відношенню дочасу і ресурсам Але я все одно вирішив зіграти в лотерею, з думкою, а раптом мені пощастить і мій вибір буде гідно оціненийнавколишньою дійсністю (ні).
Коли у тебе в молодості не було старого німця, але все навколо проних говорили, і багато хто з твого оточення ними володів у своїймолодості, а ти тим часом, у свої 20, просто заробляв гроші, і увільний час їздив із дівками на пляж — на своєму жигулику, а твоїдрузі цілодобово сиділи в гаражі., і замість дівчат, вони душилисвою кишенькову анаконду, і крутили гайки у своїх німецьких. Тодіти звик просто підтримувати хорошу і доглянуту радянську машину.Звик не будувати ілюзій на метал, а дивився на машину, як напростий засіб пересування якої було дешево і легко доглядати. Алезі старими відрами із-за кордону все склалося зовсім не так.
Через недоступність зарубіжних машин, у нашому бідному суспільствісклалося враження про їхню винятковість і авторитетність. Хочанасправді якийсь мерседес міг бути просто машиною звичайноготаксиста, а американський форд мустанг — був у США звичайниммасовим авто, і до цих машин у них ставилися — як ми до звичайногожигуліка.
І ось ці карети богів потрапляють на наші простори і звеличуютьсядо небес звичайною людиною, яка застрягла в минулому, і вважаєсвоїм обов'язком заповнити прогалину в історії людства, і відновитицей мотлох в ідеал, щоб отримати схвалення і визнання з бокусуспільства і піднятися у власних очах. Вони настільки вражені ізахоплені дивом німецької інженерії, що хочуть відновити все дозаводського стану. Іноді вони віддають до 2-3 років свого життявідновлення цього німецького ідеалу. Вони витрачають цілі статки, щоб потім доводити всім і собі, що раніше німці робили речі. Урезультаті, їх машини перетворюються на засіб для самореалізації тазбільшення почуття власної гідності. На яких їм стає шкода їздитиземними дорогами. Вони стають просто заручниками металу тастворюють гаражні нікому не цікаві екземпляри, спонсуючи виробниківзапчастин і тримаючи на плаву цілі корпорації) Адже там де є попит, там і є пропозиція. І найголовніше, що їхній витвір мистецтва тареставрація, працюють лише до того моменту, поки поруч знаходятьсялюди, які розуміються на цих відрах. Але варто їм від'їхати відклубу старих відер за поворот, як тут же, їхнє німецьке дітище, наяке було витрачено багато сил часу і грошей, перетворюється нашматок старого гівна. І будь-який чувак на парковці просто бахне поньому візком з Ашана, і навіть не зрозуміє твоїх претензій і сліз, що як він міг таке зробити з самим шедевром німецької інженерії.Для звичайної людини, при першому погляді, перед ними стоїтьзвичайна стара 20-річна мотлох.
В той же час, інші індивіди отримують цей “шедевральний” екземплярпісля свого вбитого “жигуліка”, в якому вони звикли все кріпитисаморізами і синьою ізолентою, просто продовжують укочувати її дотого моменту, поки вона не стане смикатися в конвульсіях, і післяпросто сплавляють її за копійки перекупів, які просто нафарбують їйгуби і чекатимуть чергового недореалізованого по життюпокупця-некрофіла, якому так нудно стало жити, що він вирішив весьсвій час і гроші вбухати в шматок заліза або добити її до повноїсмерті. І якщо ти потрапив у цю пастку, то допоможе тут святийбаланс і Золота середина. Я для себе вирішив, що немає сенсу рватидупу і намагатися вивести все в ідеал. Перфекціонізм тут ні дочого. Якщо потрібно щось зробити по машині, то ти просто оцінюєш, що можна зробити по максимуму, і що можна зробити по мінімуму, ібереш по серединці. Це і буде золотою серединою.
Зрозуміло, що максимум мінімум у кожного свій. Але не плач потім, коли твій вилізаний бомбер не гідно оцінять на дорозі. А завтрайого протаранить звичайний п'яний водій убера, якому тупо похер щоти там зробив, і який у тебе там оригінальний оригінал =) Всіх благусім! /p>
" які просто нафарбують їй губи і чекатимуть на черговогонедореалізованого по життю покупця-некрофіла, якому так нудно сталожити, що він вирішив весь свій час і гроші вбухати в шматок залізаабо добити її до повної смерті.
І все це триває по замкнутому колу і до нескінченності. І якщо типотрапив у цю пастку, то допоможе тут святий баланс і Золотасередина.
Я собі вирішив, що немає сенсу рвати дупу і намагатися вивести всев ідеал. Перфекціонізм тут ні до чого. Якщо потрібно щось зробитипо машині, то ти просто оцінюєш, що можна зробити по максимуму, іщо можна зробити по мінімуму, і береш по серединці. Це і будезолотою серединою.
Зрозуміло, що максимум мінімум у кожного свій. Але не плач потім, коли твій вилізаний бомбер не гідно оцінять на дорозі. А завтрайого протаранить звичайний п'яний водій убера, якому тупо похер щоти там зробив, і який у тебе там оригінальний оригінал =) Всіх благусім! /p>
" які просто нафарбують їй губи і чекатимуть на черговогонедореалізованого по життю покупця-некрофіла, якому так нудно сталожити, що він вирішив весь свій час і гроші вбухати в шматок залізаабо добити її до повної смерті.
І все це триває по замкнутому колу і до нескінченності. І якщо типотрапив у цю пастку, то допоможе тут святий баланс і Золотасередина.
Я собі вирішив, що немає сенсу рвати дупу і намагатися вивести всев ідеал. Перфекціонізм тут ні до чого. Якщо потрібно щось зробитипо машині, то ти просто оцінюєш, що можна зробити по максимуму, іщо можна зробити по мінімуму, і береш по серединці. Це і будезолотою серединою.
Зрозуміло, що максимум мінімум у кожного свій. Але не плач потім, коли твій вилізаний бомбер не гідно оцінять на дорозі. А завтрайого протаранить звичайний п'яний водій убера, якому тупо похер щоти там зробив, і який у тебе там оригінальний оригінал =) Всіх благусім! /p>






Коментарі20
Головне - залиштеся прихильником-цінителем-суходрочителем-оханцовздыхателем Справжньої Величної Автомоделі! Ні в якому разі не купуйте нову машину і не змінюйте її кожні три роки на нову знову! жеж їздид і все. зовсім ні. Почнете ще будувати щось, ро...
Ідеально)
Не буде у людей ідеалу. Ніколи не буде. Вбиті бога навіть смерті не гідні. Скасуйте сьогодні гроші, завтра вимре половина людства. Бо жити їм стане нема чого. Скасуйте далі інтернет і вимре половина половини людства, що залишилася. Бо жити їм стане н...
Не згоден. Саме розвиток себе зараз і входить у моду. Просто, якщо почати з себе, то й оточення тоді зміниться. А якщо видно недорозвинених, значить самі такими є).
Вам з цим бути далі. Нехай так і станеться. Бачити можуть багато хто, побачити ні. Зрозуміти себе і свій шлях тим більше.
Після прочитаного захотілося купити укатаний жигуль і укатати його ще більше
😀
Все життя, ось прям кожне слово.
Ніколи не міг зрозуміти людей, які куплять Мерседес після 33 господарів, а потім дивуються його затратності у змісті
Не всім так щастить як тобі)
Зате тепер ніхто мені вірить, що я продав 222, щоб їздити на 210.
Від частини прав. Мене вже так дістало з рижиками по кузову боротися, хочеться заплющити, все кинути і продати за будь-які гроші. А після того, як переміг іржу, стає шкода і залишаєш боротьбу до наступного року. І так з року в рік.
Про рижики навіть і не починав. І без них вистачає гемору)
Просто прикраса до ідеалу старої машини коштує набагато дорожче ніж її приведення в хороший робочий стан. Вічний конфлікт естетики та функції. Наприклад перешити салон шкірою і якісно буде набагато дорожче за повну перебірку підвіски. вийде порівняно...
О! Теж таке буває. І тоді або горілка або по дівках, а краще все разом. Ну а якщо серйозно, то ти маєш рацію.
Якщо задуматися-логіка в цих словах дуже навіть присутня) Але це свого роду хвороба, деякі взагалі черв'яків розводять і ні на що їх не проміняють)
походу так, полізли)))
У тебе жуки щось полізли, психонув?
Жуки?
Іржа, іржа