Заміна рідин, приводного ременя та сайлентблоків задньої балки.

Зазирнувши в експлуатаційну книжку своєї Авео я зрозумів, що час биа саме:антифриз, гідравлічну, гальмівну рідини, олію в коробці Причому по пробігу я зрозумів, що частину з цього вже взагалі-то вартобуло поміняти давненько. Б і приводний ремінь поміняти (пробіг устарого був уже 45+ тисяч) і сайлентблок, що порвався задньої балки (міняли обидва само собою).Ну і промазали герметиком поточнісальники (болячка, так).
І того, було куплено:
— антифриз HEPU червоний 3л + баклажка дистильованої води;
— олія в коробку MTF 75W-90 2л.;
— гальмівна рідина DOT-4 VENOL 1л.;
— гідравлічна рідина ADWA ATF-III 1л.;
— ремінь приводний GATES MICRO-V Horizon для Авео;
За підсумками:педаль гальма стала працювати чіткіше, впевненіше ісхоплюватися так, як треба. Те саме з педаллю зчеплення. Пішлинерівні смикання та ривки, педаль втискається і відпускаєтьсячітко, плавно і з потрібним зусиллям. Коробка передач? Тут не знаю, що написати, чогось конкретного не відчуваю, але у будь-якому разідобре, що змінив. Ну і пішов неприємний звук від сайлентблоку, щолопнув.
Всім добра.