Розвал - сходження ... чи ні? Частина 4. Заключна. Розібрався, фух.

Закінчення історії викладеної раніше в постах:
частина 1 - https://megadriver.org/p862764-rozpav-sxodzennia-ci-ni,
частина 2 -https://megadriver.org/p862763-rozval-sxodzennia-ci-ni-castina-2,
частина 1 3 — Отже, друзі, четверта, заключна частина моєїісторії.Для тих хто відразу хоче відповідь скажу — ні, це не балкабула (хоча не все так просто) і так, проблему я вирішив. Машиніщось зламалося/забарахлило і т. Д. Знайдіть майстрів саме по вашіймарці/машині, вони на цьому собаку з'їли, і провівши повнудіагностику відразу ж вкажуть можливі причини поломки і відповідноусунення проблеми.Так було і в моєму випадку. Проблема відведеннябула не в балці (частково), не в важелях, не в гумі, не вамортизаторах і не в рейці. Взагалі, як мені сказали, вони вийшли зладу ще тисяч 20-30 км тому. Їхній гарантійний термін служби80-100км. А я проїхав уже 130 тисяч. Саме тому загадкою залишалосяте, чому після всього колгоспу, який я зробив (наприкладрозсвердлив отвори в передніх амортизаторах) і ідеальних показникахна розвалі-сходження машину продовжувало вести. Розвал-сходженняробиться, коли авто стоїть на місці. А дефект зношенихсайлентблоків підрамника виявлявся тільки на ходу. За підсумком -сайлентблоки поміняні, розвал-сходження зроблено, машина їдеідеально прямо. Але за свій колгосп довелося доплачувати — купитинові передні амортизатори, бо ті, в яких зробили розсвердлюванняотворів кріплення, не можна було виставити симетрично, бо у Авеорозвал не робиться.
Усім рівної дороги.
PS:щодо задньої балки. Як сказали хлопці саме по Авео/Ланос, у всіхмашин задня балка так чи інакше з пробігом деформується. Убільшості випадків це відбувається в районі пробігу в 80-100 тис.км. Звісно, ​​тут впливають різні чинники, такі як характерексплуатації, дороги, навантаження тощо. Але! Найголовніше. Якщодеформація природна, тобто. Ви не були в дтп, де вам у бік або взад в'їхав Камаз, то це не впливає на відведення машини. Простовідбивається на стенді схід-розвал. Але не більше.