Для профілактики, вирішив промити двигун зсередини. Так само, щоб запобігти заляганню кілець, залив сольвент у циліндри.
Ідея не нова.Так робив на попередній машині.
На гарячу викрутив свічки, залив по 100мл сольвенту і залишив наніч.Кілька разів рухав поршні, щоб сольвент потрапив у канавкимск.На ранок поршні були сухі.
Поршні рухав за гайку генератора
Далі, накриваємо колодязі ганчіркою і крутимо кілька секунд, щобвикинуло залишки сольвенту і можливо, бруду з циліндрів.
<Раз сюди поліз, дістав клапан вентиляції картерних газів.
Клапан вентиляції. Залив півлітра сольвента в двигун і завів, залишивши працювати на ХХ. Крутив двигун без них.
Помилки по котушках
Після години роботи на хх, злив масло і залив нове. Canada 5W30.Фільтра, класика жанру, Mahle OC217 та LX1612. Так само, взявпрокладку маслозливної пробки. Фільтра вийшли близько 350 грн, дякую товаришу маздоводу, який підганяє деталі за закупівельнимицінами. Олія стала в 1000 грн. Беру 4+1 літр. Літр залишаю надолив, але цього разу не долив. Від заміни до заміни двигун з'їврівень масла.
Коментарі4
Масложор нікуди не подінеться)))
Рівень від заміни до заміни не вважаю масложором. А сольвент для профілактики через одну заміну думаю не зайвим буде.
Не простіше зменшити пробіг від заміни до заміни?
Олія хороша, не коксує. Не бачу сенсу зменшувати пробіг між замінами.