Нещодавно помітив, що двигун ззаду в маслі і брудний. Спочаткувирішив перебирати ГУР, тому що на ньому висіла крапля олії, івзагалі, він дуже брудний.
< /
Замовив ремкомплект, але потім подивився на двигун зверху іпобачив, що масло біжить з-під клапана vvt-i, тут же знайшов усвоєму місті кільце ущільнювача 90099-14137.
Заміна не складна.Потрібна головка на 10 і подовжувач.
Для початку потрібно зняти кріплення шланга, воно не дасть дістатиклапан.
Потім відкрутити болт під клапаном./p>
Відкручуємо болт, відводимо шланг убік, відключаємо фішку
Дістаємо клапан
Ось у такому вигляді він був
Кільце, як у багатьох, вже не гумове. На три частини.
Кільце більше пластмасове, ніж гумове
Залишки старого кільця
Помив все, одягнув нове кільце і встановив на місце./p>
Готовий до установки
Заодно трохи помив ГУР, поспостерігаю за ним, чи не буде гнатимасло.
Трохи відмив ГУР
Одометр
Коментарі10
Я змінював ремкомплект гур теж там прокладка та що велика і сальник дубові були, роки гуму не щадять, краще міняти всі гумові ущільнення раніше ніж з них побіжить)
Ремкомплект лежить, чекає свого часу )
Правда потрібні лабораторні умови для розбирання) і пелюстки поставити так само як були, а то у мене після першої збірки не тиснув гур довелося заново розбирати але вже швидше все, там заразом під гуром можна фільтр почистити або поміняти
Мій до речі ремкомплект теж років зо два лежав поки холодною зимою не потік гур) у мене навіть є піст про те як міняв
Аха, бачив, він у мене в закладках)
Профам робить речі 💪
Тиждень тому зробив теж саме 😆
Привіт. А чим мил клапан? (Дуже класний піст)
Соляркою і profoam 1000. Потім стисненим повітрям продував все.
Спасибі