Антидосвід або Не тільки кроїлово веде до попадалову . Про опори з білою міткою.
Тільки лінивий кемривод не чув про альтернативні передні опори відЛексуса. Ще їх знають, як опори з білою міткою. Роботу амортизатораза рахунок більш еластичного матеріалу самих опор.
Озброївшись досвідом користувачів драйву, та й знайомого майстра наСТО, я вирішив при нагоді замінити свої опори, які не знаю хто іколи встановив на мою машину. В магазині, який спеціалізуєтьсявиключно на оригінальних запчастинах Тойота/Лексус.
І ось, День "м" настав. Я замінив стійки навколо, у цього жпродавця замовив задню опору з пильовиком і передні пильовики.
І ось, все зібрано, катаюся, радію і в один день знову помічаюпостукування на ходу з-під капота. Якщо чесно, перші підозри впалина втулки стабілізатора, які теж нещодавно змінював, думавстабілізатор уже підносився і втулки швидко. Припрацювалися". Потімзакралися думки про китайські стійки. Але під час перевірки вилізлапроблема, звідки не чекав. При похитуванні машиною верх-вниз заприводу, стукіт долинав з області склянок. Ну все, наче стійкиздохли! Вивісили перед, зняли колесо, щоб виключити стійкустабілізатора і помітили, що ходить верхня гайка в опорі. Потімодягли колесо на місце, опустили машину на землю і помітилинаступну картину:< br/>
При опусканні видно, що гума опори відірвана від корпусу і вільнопереміщається в останньому.
Далі слідувала низка експериментів, які тільки підтвердили цейсумний факт.
Права:
Ліва:
Негайно відправив дані відеоролики продавцю з проханнямпрокоментувати, яким чином оригінальна деталь хитнулася за двітисячі кілометрів.
> Продавець обґрунтовано заперечив мені, що ця деталь не б'єтьсяпо номерах на мій автомобіль і що японські інженери не дарма невказали в каталогах можливість застосування цієї опори до цьогоавтомобіля. І я абсолютно розумію продавця, чому він має платити замої експерименти? У свою чергу, представник запевнив мене в тому, що вони самі возять запчастини та орієнтуються лише на оригінал. Язі свого боку, можу тільки підтвердити, що не один раз замовляв уних запчастини і проблем з якістю не виникало. Отже, ось такийнегативний досвід вийшов. Можливо, комусь буде корисно.
У свою чергу, хто ставив собі ці опори, відпишіться, як ходять.






Коментарі20
Я на таких уже тисяч 10 відкотив.
Стоять такі з 2013 року. Пробіг на них 142 ткм. Всі Ок! Так що причина не в тому, що вони не підходять. Шукайте і знайдете! ;)
Перевірили на оригінальність? Усередині номер є?
Ось у мене на лівій немає такого номера а тільки якісь літери
У мене тільки три літери, походу не оригінал
Подивився, номери немає тільки напис NK начебто
Повинні бути, на оригіналі 100%
Тож саме було з червоною міткою і теж ліва
це фото тобі для перевірки, як стоїть гума щодо заліза в опорі, якщо не так, то стукати буде безбожно
Але могли перекрутити, відірвати гуму і потім повернути назад. Типу так і було)
Та ні, він написав, що закручували правильно
Ок.
А та гума що всередині, повинна як бути влитою бути в метал цей що не зрозумію?або просто максимально затиснута ?
та другий рік на цих опорах їжджу, але щоб так бовталися ще жодного разу не бачив, у мене все нормально. PS Прес на 20 т вирішує цю проблему)))
Також думав про пресу. Або про заміну на старі, які стояли.
я читав тут на сайті про це, але було це дуже давно людина обжала і ще на них проїздила, але головне дотриматися розташування гуми в подушці, як на фото
Я стискав, але їздити не міг, всі удари по кузову.
Поки що тисяч 40 проїхав на опорах з білою міткою, політ нормальний. Заради справедливості зауважу, що є в мене якийсь невловимий скрип на холоді, але за відчуттями звучить не в районі склянки... Ось, до речі, можуть бути якісь думки ? На остиглій ма...
Я думаю треба розбирати стійку і перевірити ще раз правильність збірки. Всяке буває, відволікся зібрав зі зміщенням. Кут роботи змінився, от і відірвало.
Ні, за цим стежив. Зібрали все правильно.