Підігрів керма

Усім привіт.
Як зрозуміли з назви — я закінчив установку підігріву керма.
Всьому виною виявився amuletum, який своїми записами підштовхнувмене до реалізації цього задуму, він же дав наведення наBogdanGalant, який живе в моєму місті. Кермо Богдану, встановив собі кермо від Сороки, яке Богдан дав у тимчасовекористування, за що йому окреме дякую і зайнявся електричноючастиною.
У радіомагазині купив коробку відповідного розміру, реле тадроту.
> В установчий комплект входить блок перетворення напруги (stepup перетворювач) і два запобіжники 7, 5А на "низьку сторону" і 2А на "високу". Реле взяв із запасом, на 10А. Підключити коробку вирішивп'ятиконтактним роз'ємом.
< /p>
Зібрав у коробку
Підключив роз'єм

З окремою кнопкою вирішив не морочитися, тому що її особливо нікудиставити.На панельці зліва у мене все зайнято, трохи нижче стоїтькнопка керування антеною, а ще нижче ставити кнопку з піктограмоюпідігріву керма, не бачу сенсу. Вона буде біля коліна і радуватимеоко не буде, навіщо тоді на неї витрачатися? Коротше, вирішивпідключитися до кнопки включення жопогрійки водія.
Штатну систему підігріву не хотів додатково навантажувати, томусилову частину запитав від дод. Розетки прикурювача, а від штатноїкнопки підігріву сидінь взяв тільки напругу для керування системоюпідігріву керма.

Фіолетовий провід фішки гнізда дод. Розетки прикурювача - силовийплюс для системи підігріву керма
Червоний провід у колодці кнопки включення підігріву водійськогосидіння - сигнальний для включення підігріву керма
Підключив сигнальний провід

Поки кермо перешивалося - я все змонтував і перевірив.
На щастя, додаткові піни в равлику є цілих три. Для підігріву явиділив два піни. Один підключив на масу поряд з колонкою, а другий— на блок, що підвищує. Для цього було придбано всім відомийперехідник 86982-28020.
Блок розмістив у тунелі, поруч із повітроводом.

Блок підвищення напруги для підігріву керма

< Потім увімкнув систему, перевірив наявність напруги вколодці равлика і почав продовжувати чекати на кермо.
І ось — все готово, кермо у мене. Підпаяв дроти, заізолював і пішову машину.

Підключив підігрів
Після установки керма заміряв напругу під навантаженням
Під навантаженням — 37 Вольт

В інструкції написано, що у разі використання блоку без зворотногозв'язку – максимально допустиме значення напруги – 38 Вольт. Тожможна підкоригувати. Що стосується перешиву — все зроблено навідмінному рівні! Колір шкіри вибрали графіт, стандартний шов.Кермо перешили під оригінал.

Руль нагрівається за хвилини 3-4.

Традиційно, одометр