Боротьба з нерівною роботою двигуна.

Усім привіт.
З приходом тепла, машина почала гріти мізки.
Спочатку зникли неодружені, потім при різкому натисканні на газ —машина глухла.
Насамперед через незнання — почав крутити запалювання — нічого недопомогло.
Зняв карбюратор, розібрав, почистив і помилив. Ранок знявши кришкуповітряного фільтра, натиснув різко на газ, а з носика прискорювачаледве капає, хоча має пшикати.Поміняв цей чайничок — і все сталопрацювати, але я на цьому не зупинився. СОАТЭ (трамблер, котушка, комутатор), свічки DENSO W20TT, дроти Тесла Установка дуже проста -зайняла приблизно годину, з урахуванням вимірювань всіхопорів.Машина стала працювати м'якше, але не довго. Розтин показав, що клапан просто випав, зібрав його на місце проїхав 100 км, ізнову почалося з нервів замовив закордонний насос Pierburg7.21771.50.0, на вигляд зроблений якісно. Але проблема була знову жтаки смітинці в чайничку прискорювального насоса. Пекар поставив укоробочку в багажник, мало що. Він не поганий, але в спеку вінлюбить перегріватись, і є недоробка конструкції — випадаєклапан.
Після всіх маніпуляцій автомобіль почав стабільно заводиться вранцібез підсмоктування; хх став рівним і чітким; відгук на газ ставрізкішим;
- перегрів пропав.
Загалом задоволений, але є вже інші нюанси — почав стукати ланцюг, і тому що я вже ставив втулку на натягувач — мінятиму. Замовивкомплект ГРМ фірми "румаш". Подивимося скільки воно схоже.