Заміна ременя ГРМ, помпи та гідрокомпенсаторів.

Практично відразу після покупки, назбиравши потрібну суму, поїхавдо друзів на сто міняти грм, заодно вирішили полізти помінятигідрики, що здохли, так як стукіт був огидний. У процесі заміни, коли ми зняли клапанну кришку, трохи опішили від побаченого - деякіболти, що кріплять бугеля розподільних валів, були ВІДКРУЧЕНІ, істирчали на 5-10мм... Деякі були просто не затиснуті, загаломзатягнутими нормально виявилися відсотків 60 від усіх болтів... Яктаке могли допустити ті, хто лазив до цього в мотор, я не знаю, алеруки я б їм відривав, і засунув би у всьому відоме місце, тобтотуди, звідки вони в них і ростуть. Після зняття валів і вилученнягідриків, виявилося що всі 8 гідриків на впуску мертві, а 8 навипуску живі О_о Ну так гаразд, поміняли дохлі, затягнули нормальнорозподільні вали, поміняли сальники розподільних валів, прокладкуклапанної кришки, так як з-під них сочилося масло змінили помпу, ремінь та всі ролики. Ремінь поставили Power Grip Gates, роликийшли з ним у комплекті, різнобій. У результаті комплект ГРМ -1400грн, помпа - 580грн, 8 гідрокомпенсаторів - 1200грн, прокладка- 150грн і сальники по 50грн. Робота обійшлася у 1200грн. Непоганотак, але воно того варте) Після складання тепер чути тількиклацання газових форсунок, гідрик не чутно взагалі) Фото, на жаль, не робив.