Вирішив зробити швидкий огляд ременів ГРМ тому що скрізь пишуть прострашилки про обрив ременів і гнуття клапанів. На захисній кришці приводів ГРМ написано 280000. Минулий власникговорив, що змінював ремені але не пам'ятав пробіг.Мабуть цейнапис вказує пробіг. Щоб зняти верхній кожух приводів необхідно:зняти верхню кришку надвигуні; - відкрутити патрубок від повітряного фільтра з клапаном; - потім відкрутити і зняти кришку ГРМ. Кришка тримається на двохпластинах пружинних. Патрубок від повітряного фільтра з клапаном -перше кріплення відкрутити патрубок від повітряного фільтра зклапаном - друге кріплення відкрутити і зняти кришку ГРМ Перевірив ремінь по всій довжині. Прокручував двигун стартеромраніше знявши клему з котушки запалення, щоб двигун незаводився. На вигляд ремінь не зношений, немає слідів масла, краю не зчесані, зуби не потріскані. Натяжка щільна. Основний ремінь трохи зміщений у бік двигуна. Стоять ремені ROULUNDS RR1477. Подивився по інтернету інформаціїмало по цьому виробнику. ремінь ГРМ — огляд 1 ремінь ГРМ — огляд 2 Збираю в зворотної послідовності кришки. Головне, щоб кришка ГРМстала в паз. Перевірив на звук, щоб нічого не терло.Підсумок:Ремені в межах норми. Ролики натяжки, помпутощо.Запчастини на фото:200060
Ну ну, на око оцінив ремінь який навіть минулий господар не знає коли поставив, і норм далі поїхав. Передавай собі привіт, коли сверблячка на цьому ремені злиже, і голову роз'єбашить.
Коментарі1
Ну ну, на око оцінив ремінь який навіть минулий господар не знає коли поставив, і норм далі поїхав. Передавай собі привіт, коли сверблячка на цьому ремені злиже, і голову роз'єбашить.