Привіт тим небагатьом, хто ще не продав т4-ий.
А то я так подивлюся — усі позбавляються масово від намиста.
Ну, не відступатимемо від теми.
Салонний поставили Кобельшмідт.Говно рідкісне.Таке ж гівно, як іРайдер.Клямки не замикаються в корпусі.
А тепер найцікавіше!
/>
Я вам давно не розповідав, АЛЕ турбіна в мене чомусь пересталадмухати.Ось зовсім.
Зняли патрубки, підлізли до турбіни - вал крутиться легко, люфтанемає, масло не жере. Не дме.
З датчиками тиску все в нормі.
У чому проблема не ясно, як з'ясувати — не зрозуміло.
< /
Ваші думки?
Коментарі19
Фільтр краще вугільний. 😀
WIX хороший, але в наявності не було. А з тією періодичністю, що я міняю його, то такий цілком собі. А хто робить вугільні?
Knecht, wix wp6875, starline kf9033c, mahn ітд Найбільш бюджетний starline
у нас найбюджетніший Rider.але таке говнище, що просто кошмар
😌Райдер найбюджетніший із звичайних, а старлайн із вугільних. Щоправда коштує як два Райдери…
🙂 привіт
Привіт!
А гаряча частина теж крутиться? Може вал лопнув холодна крутиться а гарячий равлик немає ось і не дутиме
тобто треба зняти турбу і повністю затестіть її?(
Ну так. У принципі там всього 3 гайки відкрутити але зараза не зручна одна та що до блоку дивиться, це якщо мотор АБЛ на інших не заю скільки.
ACV
Рідко але буває, не до кінця закривається обмежувальний клапан ... Або прогорів!
Там взагалі все в скопі.
Начебто пише ваккум перевірив ...
N75-ий в порядку, начебто. Актуатор не знаю, як перевірити.
Шприцем великим я перевіряю. А потім компресором-манометр з дрібною градацією👌(двс acv, ajt, abl)
типу 20-ти кубовим дунути спробувати? якщо не дметься - то треба актуатор міняти, так?
У мене шприц 150мл. (я ним перевіряю) на цілісність актуатора. А якщо ціл-то можна хоч і з колеса дунути( спустити до 1бару - і за допомогою шланга від насоса, дунути в актуатор)
Спробую =) спасибі за пораду