Всім Привіт Дуже давно нічого не писав було літо відпусткаморе ітд. Але скажу відразу я не тільки відпочивав але і нарештівиїхав на калібрі і проїхав вже 208км обкатки, поки політнормальний.А тепер про те що було зроблено ранні а саме мова підепро даунпайп. Потрібно робити окреме відведення від хвірткиактуатора і окреме відведення від крильчатки.В цьому мені допомігвін і є творцем мого вихлопу за що йому велике спасибі.Основнутрубу зробили 76мм а відвід від актуатора 51мм нуу і природно знержавіючої сталі, були думки відведення актуатора вивести назовніале мінусів було більше ніж плюсів.
Всім Добра!
Коментарі20
Танулааодно! Вітаю!)
Спасибі)
Крута-та-та!
Православненько!)
Камрад vika1086 робить вихлоп на замовлення?
Даааа та будь-якої складності
Сенкс, матиму на увазі- підписався
Чітко)
Тобто зовнішнього гейту не буде?
Ево турба твін скрол же
Єгор молодець!
Солідно!
Офігенне вийшло, красеня!
ось це змій)))
Як його ото покрутило… Айайай! )
То так наддддда)))))
)
як руки у твоїх токарів)))
Тим рукам далеко до рук местерів… Ну ми знаємо, що шпильки були криві, вірно 😁 ?Застосовувати болгарку, щоб зняти ГБЦ-це сильно!
Стапе, шановний! Версія про криві шпильки не моя, більше, я знаю підноготну прецендента, і тому довго іржав, коли почув про криві шпильки Фюрера.)) Там цирк був ще той, такого по телеку не побачиш, і спеціально не придумаєш. Голову ставив відомий про...