Численні візити на сервіс ніякого результату не давали.І ось, водин "прекрасний" день, після того як я приїхав додому я побачив щоз-під капота йде дим. Перелякавшись я відразу кинувся відкриватикапот. Після відкриття капота я побачив що дим валить від кудисьзнизу, але визначити саме звідки не було можливості.Моментальнийдзвінок на СТО товаришу не приніс однозначної відповіді.Перевірившивсі рідини я виявив що пішла рідина з розширювального бачка.Сталозрозуміло що проблема в системі охолодження, і запах паленої гумиз'являвся Від того що рідина капала на випускний колектор івипаровувалась, просто раніше капало потроху, а в цей день прорвалосаме і вся рідина вийшла назовні. Звідси і конкретно повалив димз-під капота. Притягли мене на краватці на витяг і виявили щолопнув патрубок який йде з термостата. Замовив запчастини і почавчекати. Пройшло три дні, запчастини приїхали.
Так як патрубок який знаходився поруч з патрубком, що лопнув, тежбув не в кращому стані було прийнято рішення його теж замінити.Єдине що я зробив не правильно це не замінив весь антифриз та заливстарий назад з додаванням нового. Повну заміну антифризу зробиличерез три дні. - 807615182 - Патрубок радіатора/Hose 15x22x66x63 -7$
- 807612011 - Патрубок радіатора/Hose 11.5 x 18.5 - 5$
- 80592 $
— 805918010 — Хомут на тонкий шланг — 1$
Антифриз Grom EX — 7 літрів — 18 $
Запчастини з номерами
Дві години роботи та очікування і я знову за кермом.
— Робота механіка — 100 грн (9$)
Виїхавши зі СТО помітив що температура охолоджувача двигуназростає, а через деякий час знову знижується.Зупинився, відкривкапот.Почув звук наче щось вирує-кипить. Так як температура рідинидуже висока, і на кришки написано, що відкривати коли гаряча неможна. При заміні патрубка злили всю систему а потім її залилиназад. Тільки ось наскільки багато треба наповнити резервуаррадіатора (не розширювальний) не зрозуміло, тому що рівня там невидно. Обговорення є тут
Лікування з усіх запропонованих варіантів вибрав таке:Задер носамашини вгору на гірці. Відкрив горловину радіатора, коли відкривавзвідти почало стравлювати повітря. Запустив двигун і ввімкнувгрубку на повну. Рідина почала потихеньку йти. Почав доливати.Поїздив містом, перегріву не було. Схиляюся до того, що в системібула повітряна пробка.
Проблема пішла, перегріву більше немає. Наступного дня перевіриврівні в обох бачках. І там, і там рівень впав. Долив до кришки врезервуарі та до позначки Full у розширювальному. Стежитиму зарівнями і за потребою поповнювати рідину. СПАСИБО Pavlentin, dgoni90, v1p-by, street-judge, ForceSLV, denisdd, Baron55, agusevnnov, Cypok76.
class= "c1"> Усім рівних доріг та гарного настрою! Дякую заувагу!
"
"
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.