Всім привіт! Ось потихеньку просувається робота по встановленню 16Vна мій болід))) Робота копітка і об'ємна. Старий мотор я витягбуквально за пару годин у розвалочку, новий блок теж не склалавеликого Трудно вставити... Ну а далі почалася "камасутра" впрямому розумінні цього слова... Була зроблена спочатку труба дляОЖ. Потім, коли стало ясно, що вона займає занадто багато місця, довелося думати щось інше. Разом з мотором мені дістався з ньоготермостат у зборі. Подивившись на нього і промірявши його буловирішено взяти його в роботу.Відрізав його строго за посадковиммісцем великого патрубка потім там була ця справа заварена (заглушено).Доварена прилегла поверхня. Так як відвід печі у менезроблений на трубі для ОЖ. Прикрутивши його на голову, потім пішлотулилово. Природно що вперлися в моторний щит і нижній шов. Шовболгаркою акуратно прорізав і загнув наверх. " (ну майже все))))).Коли все по етапу зробив, дійшов до моменту, коли все накинув щобподивитися як воно все виглядає і побачив що нижній патрубок якийприкручується до помпи занадто близько до випускного колектора, тепер доведеться трохи переробити колектор. Ну і сам фланчик якийробив з корпусу термостата завтра знову повезу до аргонщика наневелику переробку (потрібно змінити кут нахилу відведенняпатрубка). Ось поки і все.))))) Спасибі!
Коментарі7
16V це сила друзі)))))
святі слова…)))
нарешті то -) а що відвід не зробиш як у мене?дешевше і практичніше.
у кожного підхід різний до ож ...)))) найголовніше 16 під капотом ...
ну не посперечаєшся з цим -)
Я щось і не бачив як ти зробив)))
у мене тільки фотка є як Вона стоїть. Як робив її я не фоткав