Ось сьогодні зібрав до купи всі залізяки і бігом у гараж. Сьогоднівирішив присвятити сьогоднішній вечір установці петель капота. Хочувідразу помітити що петлі які я купив а саме VW Passat B5 довше Такщо я навіть тут знайшов мовляв типу один з форумчан написав щоустановка петель у нього зайняла чотири години, я в цей час невклався, так, Як було розглянуто безліч варіацій по установці, спочатку думав висунути вперед щоб кріпильні вуха зробити по обидвабоки підсилювача склянки, але тоді при відкритому капотіпроблематично добиратися до чорного ящика, потім зрушив назад, щобобидва кріплення опинилися ззаду підсилювача, але тоді довелося бвирізати жолоб під вітровою рамкою лобового скла, а це не є ГУД.Нувибрав золоту серединку))) Для цього довелося вирізати шматочокпідсилювача склянки
Потім узяв профільну трубу 20х40 вирізав її з двох протилежнихкутів (ну в сенсі буквою "г") зробив у ній шпильку і приваривПросвердлі кілька отворів у ринві для верхньої фіксації
зробив пару прихваток щоб побачити як воно буде Після того, як всеприміряв проварив, і прикрутив петлю Розміри давати я вважаю безсенсу так, як петлі ставлять все від різних машин. Та й як усізнають що розміри від яких можна відштовхнутися будуть теж різними.установку однієї петлі у мене пішло три години.
Коментарі4
Вити будь-яку подію до ТЮНІНГУ ;-)
Красава ))) на капоті як опори робити не надумав ще?
Взагалі там будуть газові торсіони. А для підтримки при вітрі швидше за все зроблю найбанальніший прут як у дев'ятки))
зрозумів))) ну тож варик)))