Мій до дірок! День два - кузовний.

Другим днем ​​я добрався до кузова. Перед собою поставив завдання, все вимити і відтерти дрібні потеки рудиків від сколів та іншого..
Ось такі, здавалося б моторошні потіки іржі…
Насправді не мають під собою нічого критичного, ніж просто потікіржі по білій фарбі.

Але, звичайно, всі ці місця вимагають обробки, тому, озброївшисьстандартним набором для ремонту сколів, я погнав цю процедуру повсьому вимитому і добре висушеному кузову. Ставлю точково фарбу -залежно від виду ушкодження.Природно з міжшаровою сушкою, благо навулиці вже жарко і сохне все миттєво. Застиглий бітуум, подряпинита іншу погань, досягаємо потрібного ефекту, реанімуючи лакофарбовепокриття.В моєму випадку автомобіль був покришений якоюсь емаллю іпри грамотному використанні розчинника, всі вади були чудовоусунуті. Головне не підпалити фарбу. Мій бусик не розкритий лаком, тому пошкодити дзеркальний глянець -нам не світить.
На виході все протираю антисиліконом і отримую цілком пристойнукартину. З боку пасажира.
І так, за підсумком, зроблено багато записів у блокнот, для купівлівідсутніх або критично пошкоджених запчастин. Так само приблизнооцінив і спланував порядок подальших робіт.
Як виявилося, стан кузова, дуже і дуже пристойний, є кілька вм'ятинневеликих і є кілька місць, які вимагають некритичного "хірургічного" втручання зі зварюванням. (задня права арка). Яквидно по вм'ятині, туди був якийсь ковзний удар.
Ось так і пролетіли ці два дні, з самого ранку і до "упрись", яккажуть. Але чистий вигляд бусика вже тішить око і почали з'являтисяприємні, позитивні емоції.