Глушник!

Потроху йдуть кілометри і пролітає час з бусиком, їздимо, виявляємонові болячки і намагаємося залікувати старі. Звуки! дзвінкий ігидкий звук... Одного ранку, запустивши двигун автомобіля, я почувякось незвичне ревіння двигуна, ну якось занадто нав'язливо він "просився на волю"., то у сотки прогорів глушник))))) Це булозвичайно досить весело, адже тепер коли тобі потрібно позначитисядесь на дорого, замість звичних сигналів - досить було простододати обертів двигуна і рев дизеля, що роздирає душу, насторожуваввсіх навколо. Заглянув під автомобіль і побачив, що приймальнатруба прогнила, від слова "зовсім". Поколупавши її викруткою, язрозумів, що справи не буде і варити там нічого. Потрібна новатруба." Оглянувши повністю вихлопну, я потрусив банку і виявив, щовсередині багато торохтушек — схоже, що відвалювалисяперегородки((( я дуже засмутився, бо ще додався ще глушник).)
Почав пошуки, хто зможе приварити, дізнавався ціни. Мій майстер наСТО — почав сперечатися зі мною, що на сотку продається окремоприймальна труба і її можна без проблем знайти на місцевомуАВТОринку, я ще раз перевірив ще раз по каталогу і бачимо чітко —вихлопна з двох частин
Перша — це приймальна труба з банкою та друга, це закінчуваннятруби після банки. ВСЕ окремо виробник не передбачав приймальноїтруби від колектора і ніяких пропозицій щодо замінників мені неуявлялося можливим виявити. Доки я приїду її купувати - я поїхав наринок. У результаті після 2 годин пошуків, всі крутили біля скроніпальцем, зі словами ... "щО? МБ-100 ... Ну перестань". ТількиПольща, тільки в зборі та на замовлення.
Вже майже в повному розпачі я проходив останні ряди з глушниками іна запитання чи є на мб 100 вихлоп, хлопець поліз у засіки і діставполкарівську банку у зборі з приймальні трубою. Довго крутився іспілкувався з ним, як з'ясувалося, ця банка досить багато років ужезаймає місце в кутку, адже таких авто у нас уже вкрай мало і такийтовар звичайно нікому не потрібен. Звичайно, наша розмова непройшла безслідно і ми домовилися про ціну, яка задовольнить насобох! І ось, я задоволений їду, з новим глушником на своєму купе, який ніколи не возить такі речі в салоні… Але той рідкіснийвипадок, коли "зібрату по зірці, потрібна допомога".

Наступний день я провів, на жаль, у марних пошуках задньої частиниглушника, думав знайду у нас у місті. Але як виявилося, в наявностіїх не було в жодному магазині України. Тому довелося робитизамовлення з Польщі.

Номери елементів вихлопу по полкару.

4 дні і весь комплект вже в зборі, можна приступати довстановлення
< /p align="justify"> p>
На старій трубі зварювання на зварюванні
Стара задня частина - просто розсипалася, вона звичайно не граєвеликої ролі, але якщо міняти, то вже все разом.
Зварювальні шви на новому глушнику поверх ще трохи дунувтермостійкою фарбою, для особистого заспокоєння))) Зняв невеликевідео як бовталися перегородки в старій банці на купині.

<
www.dropbox.com/s/fs6ry9icykies4h/MOV_0661.mp4
Ну і через годину неспішної роботи, все вже знову встановлено наавтобус .

Наступного ранку, мене нарешті то радувала тиша за бортом, тепердвигун працював у своєму штатному режимі не зносячи голову. Але намій великий жаль, якийсь моторошний і настирливий брязкіт металутак і доносився звідкись то з автобуса, звук був дуже схожим, натой, що видавали перегородки в глушнику. Але як виявилося, це булине тільки вони… Але з цим ми розбиратимемося пізніше.