Додатковий обігрівач салону та передпусковий підігрів ОЖ. Частина 2

Другим етапом була збірка корпусу для обігрівача і власне установкана автомобіль. У черговий раз швиденько розкидав морду і в надрахрозмістив додаткову помпу для прокачування ОЖ. Думав надрозміщенням її в корпусі. Але конструкція помпи така, що є ризикпідтікань на сальнику, отже, буде жити в безпечному місці. У разіякихось змін повернуться до сторінки конструкції без жоднихтруднощів. Далі Зібрав з ДСП ящик і обшив його карпетом. >
Ручка виглядатиме ось так, примітивно і просто.

Головне — малопомітно.

Приміряємо все, монтуємо та закріплюємо.

"траса" перекривається за потребою, не блокуючи основний обігрівачу торпедо.
Так само, згодом доустановлю блок живлення на 12В, який так самопрацюватиме від 220. І в момент включення підігріву ОЖ від 220, паралельно включається електрична помпа від 220, яка проганятиметеплу ОЖ, а з вентилятора виведена клемма, яка буде підключена доблоку живлення і таким чином, піч включить обдув на першушвидкість і буде ненабагато прогрівати салон.

У корпусі обігрівача, зробив напрямні дефлектори, для розподілупотоку, на велику площу підлоги.
< /p>
У Парті зробив перехідний отвір, власне звідси й олуватиме піч.Трохи облагородив сіткою та алюмінієвим профілем. Для управлінняобігрівачем, був прикуплений чудовий регулятор печі, з чотирмапозиціями, три швидкості пічки (якраз так мені і потрібно було) і "підігрів заднього скла", це тягнеш ручку на себе - сюди япідключив включення додатково помпи.
хелла! та ще й з батьківщини автобуса))

Регулятор змонтував трохи лівіше основного регулятораобігрівачем.
Уже наступного дня, вся система була випробувана у справі Приморозі мінус дев'ять, ОЖ прогрілася до 80 градусів за одну годину.Пуск мотора і одразу, тепле обдування та пічки, буквально 3-4хвилини і мотор вже на робочій температурі і у нас у салоні вжесафарі! Тепер це те, що потрібно!