Діагностика ходової, балансування дисків та розвал-сходження

Днями машина чомусь стала жорсткішою - дубасила на всіхнерівностях, навіть абсолютно новою і якісною трасою в хребет йшлалегка вібрація. Оскільки я люблю щоб все було максимально близькодо ідеалу, Днями на трасу, та й був записаний на перевірку апдейтівсофту, вирішив витратити додатково пару годин і зробити повнеобстеження, тим більше, що спочатку було питання ведення вправо, вібрації педалі газу та інші дрібні спостереження, які заважалимені спокійно спати.

Перше – знайшов у Дніпрі стенд для діагностики ходової, заїхавтуди.За 300 грн усі перевірили – по циферках все в ідеалі, подетальному огляду разом із майстрами теж питань не виникло, ходоватаки в повному порядку.Порадили перевірити диски/шини і зробитирозвал-сходження (було в планах і так). Чи оновлення під моюмашинку - нічого не знайшли. Заодно попросив їх теж подивитисяходову (так званий second opinion) і замінити гальмівну рідину, ато я без поняття коли її змінювали востаннє. Заодно долили 100грамів у гідропідсилювач. Усі разом (матеріали + робота) вийшло у 1060 грн. Після цього заїхав на шиномонтаж. 2 диски булорозбалансовано, підправлено. І чомусь тиск у колесах був різний –2.2, 2.25, 2.4, 2.2. Виставили по колу тиск, що рекомендується.Залишив 240 грн. Після всіх цих процедур машина поїхала як треба –чітко та комфортно. Вібрація на педалі газу пішла зовсім. Та йзагалом вібрацій поменшало. Нерівності доріг знову пересталитурбувати. Сьогодні заїхав на розвал-сходження. Задня вісь упорядку, передня зажадала корекції. Тепер кермо рівно, праворуч неведе. Ціна питання – 200 грн. Їхати стала ще краще – точніше, рівніше, м'якше. Або це я вже почав розслаблятися і перестаючіплятися по дрібницях :)