Нещодавно повернувся з відпустки, машинка набігала по трасі івздовж моря, прийшла пора робити ТО. Діагност Сьогодні все забрав іпоїхав до хлопців:
Витрати
Прокладка клапанної кришки
Замінили, на оригінал природно.Більше говорити нема про що.
>
ТО
Олія, фільтри – все як завжди, також говорити нема про що.
< /
Діагностика
Як зловити - хз.Запускали багато разів, одного разу вона неподавала ознак життя хвилин 7-8. Потім прийшла до тями. Незабаромдатчику прийде кінець. Будемо їздити, поки не помре. Отримаврекомендації:— замінити свічки (і так скоро час )
— почистити паливний фільтр
Свічки вирішив взяти іридієві. Після заміни двигун почав працюватитихіше і рівніше, старт швидше, на низьких обертах при наборі майжене відчувається вібрація двигуна. Начебто поки політ відмінний. Аот із паливним фільтром кумедно. Покурив каталог, а його окремонема. Тільки весь бензонасос у зборі (але він цілком мені поки щоне потрібен – рідний працює начебто нормально). Запитав майстрів, чи є сенс/можливість чистити наявний – кажуть, не особливо. Шукатиб/ушний на розбірках теж. Поки що не знаю що з цим робити. Хтосьзаймався саме чищенням фільтра? Або забити болт і їздити доки непомре весь насос?
br> Невелике оновлення по перезбагаченій суміші. Поспілкувався зкількома діагностами та мотористами, всі говорять одне й те саме –невелика кількість сухої сажі може бути цілком очікуваною для цьогодвигуна, якщо виробилося масло, забитий повітряний фільтр, ненайкраще паливо тощо.
>
Загалом, перше що потрібно зробити - ТО, свічки. Зробив. Теперпотрібно кататися і дивитися, як поводитиметься двигун і чи будесажа на трубах.
Коментарі14
Витрата масла є якийсь? Чим відрізняється це масло від звичайного оригіналу? А то машина куплена була з таким же кастролом і емблемою форд, мене це трохи заплутало)
1. Витрати олії немає, ні грама.2. Це і є оригінал, це фордовсько-кастролівська олія, розроблена спеціально для екобусів. Наскільки мені відомо, у великій фордівській тарі рівно те саме масло.
Просто дивлюся оригінальне начебто дешевше і там сказали начебто 5 літрів, ось і шукаю каверзу)
Оригінальне і там це де і яке? Бочка якась з логотипом форд може бути заповнена зовсім іншою олією. Ось цей Castrol. Імхо, різниця у вартість масла - не ті гроші, де варто економити копійчину. Оригінальне - це не марка / тип масла. У нього все одно п...
Там це на драйві) просто дивлюся є чисто форд і є Кастрол з фордівською емблемою, от і задумався
Я до того, що оригінальне - це не марка/тип масла. У нього все одно має бути специфікація. Ось її і треба дивитися.
Чекай пару тижнів, збираюся теж ззаду міняти гумки + паливний. Завтра на НП забираю фільтр, на тижні діагностика ходовий, закупівля зч. А там монтаж, вердикт, адреса контори, якщо треба буде. Заберу паливний - викладу фото.
О, зашибісь! Чекатиму.
Там забивається внутрішній фільтр тонкого очищення. Почистити його не можливо. Тільки заміна всього насоса. Є кулібіни які переробляли насос. Але були у всіх косяки. Та й на мою не на бустах.
А яка симптоматика, щоб розуміти - воно чи ні, і як довго з цим ще можна їздити доки питання заміни не стане неминучим?
Та не було жодної симптоматики просто загорівся чек. Помилку зняли але вона з'являлася ще кілька разів але не швидко. Помітив закономірність. Якщо їжджу на спирті чек спалахував рідше. Як тільки заллю звичайний то незабаром чекай чек.
Зрозумів. У мене чеків ніяких не вилазило поки що, є за фактом перезбагачення, а причину поки що знайти не можемо. Діагност запропонував почистити паливний фільтр і подивитися, що буде.
Повторюся. Фільтр не чиститься. І я думаю причина не в ньому. У нас на авто є ще другий насос високого тиску.
adact2.ru/a/prichiny-bogatoy-smesi-na-inzhektore Про паливний фільтр ні слова!