Мало хорошого, у мене 20000 і загнуло впуск кл-на (якимось дивом проскочив ремінь), та й мотор X20XEV якийсь задушений! Моя особиста думка не кого не хочу ображати!
я зняв прокладку і по ній виточив із заліза товщиною 5мм і поставив назад з тією ж прокладкою, тобто я прибрав клапан взагалі, вакуум заглушив а в роз'єм який в клапан йде вставив резистор з опором 20 ОМ 10 Ватт. Чек не горить.
Коментарі17
Млинець не пам'ятаю завтра подивлюся!
Співчутливих((( скільки ремінь пройшов?)
Близько 25т.(((
Взагалі печаль ... що за фірма?
У мене стільки ж пройшов, теж саме! Херня X20XEV а не мотор!
Мотор дуже хороший, якщо за ним стежити. У мене вже 30000 пройшов на новому ремені.
Мало хорошого, у мене 20000 і загнуло впуск кл-на (якимось дивом проскочив ремінь), та й мотор X20XEV якийсь задушений! Моя особиста думка не кого не хочу ображати!
Видалити каталік, заглушити ЄДР, почистити впускний колектор і буде щастя. Проскочив ремінь - треба було дивитися натяг ременя.
Все зроблено, крім егр. Є досвід на рахунок егр?
я зняв прокладку і по ній виточив із заліза товщиною 5мм і поставив назад з тією ж прокладкою, тобто я прибрав клапан взагалі, вакуум заглушив а в роз'єм який в клапан йде вставив резистор з опором 20 ОМ 10 Ватт. Чек не горить.
Змінилося що не будь?
перестав тупити при наборі швидкості. з неодружених добре набирає і витрата впала. у мене по місту було 11 стало 9.
Де можна знайти такий резистор? Хочу також спробувати так зробити!
Я купував на радіоринку, а так може в магазині радіодеталей. Я помилився треба 30ОМ 10Вт. Заглянь у мій бортжурнал там фотки є.
сикономив на ременях-розкашелився на клапанах
так сумні це мотори ... чи справа C20NE
Як я з тобою згоден, ти не представляєш, я навіть у ниву поставив такий!