Усім привіт. Вихідні пройшли — і слава Богу, тому що ну йогонафіг такі вихідні.
А тепер по порядку про те, що відбувалося.
> У неділю з'явилося човгання спереду в гальмах (я знав що в мененадірваний пильовик переднього лівого супорта, думав що климанув.)Раз пішли таки танці, було прийнято рішення їхати на сервіс іусувати поломку.
Заїхавши попутно на базар, прикупивши гавна колодки (хоча б наякийсь час) рушив на сервіс.
Приїхав, відкрили замовлення вбрання, було поставлено завдання:
1. Ремкомплект переднього супорта;
< 2.Прокачування гальмівної системи;
2.Заміна колодок передніх;
3. Змащення всіх напрямних супортів;
4. Підтяжка ручника;
5.Заміна масла в двигуні + фільтр;
6. Заміна графітного кільця. Колодки передні виявилися живимизношуваннями 50%, хммм ну добре залишили поки старі, з ручником незалагодилося, бо колодки мабуть в смерть і засудили задні гальмівнідиски під заміну. Ну що ж, будемо виправляти. А от теперпочинається найцікавіше, всі в принципі зрозуміли по описаному кудимайстер лазив і що чіпав. Повертаюся додому, на підлогу шляху чуювиразно і відчуваю по педалі клацання, відразу дзвінок майстру щокрутив: "ти мене вбити хочеш? - Та не хвилюйся, я колодки трохипідпилив краю щоб у скобі ходили а не підклинювали! " Ну гаразд, подумав я про себе, все одно нові (хоч і говняні) лежать, приїду зіЛьвова поміняю. Але на цьому епопея не закінчена. Приїхав підбудинок, машину на ручник - падло німера майже не тримає, назаведеній машині довелося швидко натиснути на педаль гальма 2 рази, і я помітив, як на машині змінилися оберти. "прикольно" єпта.ставлю її рівно, і на холостому ходу починаю цмокати (на прогрітомудвигуні, та й на холодному теж саме) педаль гальма і спостерігатияк плавають оберти і машину ковбасить.
такій дрочилці, бувало що оберти то згасають практично в нуль, топідвищуються до 900обм, ЩО ЗА ХРІНЬ ЄПТА? Він успішно був скрученийі промитий, трубка цього клапана була знята і перевірена на порізипотертості тріщини - сцуко вона ідеальна. Зібравши все назад пішовя додому відпочивати з надією, що знаючі драйвівці мені зможутьдопомогти. Далі відео шипіння\шелесту з-під капота, але навряд чице можна буде розчути.
Пробував на машині сусіда Кіа Сід натискати багаторазово на педальгальма-обороти СТАБІЛЬНІ. Народ, допоможіть порадою куди копати? >
Всім добра і гарного настрою.
PPS:з приємностей був куплений блок 8637a528 :) будемо встановитияк з'явиться час і гроші
Запчастини на фото:8637A528, 1010503
Коментарі20
Дросельну заслінку чистіть, на солярисі плавали, згадував ніби як раніше такого не було. І точно зараз тиснеш на гальмо як вкопані!
Чистил. Гальма працюють на ура, дроссель відпрацьовує теж норм, якщо є навантаження за рахунок ГТЦ, то мізки авто розподіляють споживання і так відображається на оборотах, так би мовити просідання
Проблема так і не знайшлася? А оберти не просідають при гальмуванні наприклад на світлофорі?
Не просидають, це специфіка роботи в даному авто
Нещодавно поміняв передні колодки в гальмах, похитав на P педаль гальма. Помітив що оберти починають плавати. На СТО пояснити не змогли причину. Наткнувся на цей пост, дякую за допомогу, тепер можу спати спокійно))
Привіт! Так чим все зважилося, чому оберти плавали при натисканні на гальмо?
Привіт. Я поїздив за н-ною кількістю станцій і майстрів, пробував на таких же машинах, і на оутлендерах - симптоми точно такі ж, тобто це норма. І я перестав паритися і навіть забув про цю проблему а ти взяв і нагадав, і як мені тепер ночами спати?
Я тепер теж заспокоївся) Скажи, а в тебе при роботі кондиціонера чується нерівномірне шипіння у випарнику?
емммм, не звертав на це увагу.
Я б теж копав у бік вакумника!
Хулі у тобі двигун тарабанити як дизель? Обороти плавають — так і повинно бути, у тебе стоїть ВУТ! оскільки склад суміші змінюється, Е** це бачити і КХХ підзакриває подачу кислорода, ти відпускаєш педаль, кислорода мало, Е** відкриває КХХ… від так і ...
Пашка, я припускаю що оберти може плавати, але не так щоб аж двигун ковбасило?!
міняю на свою, не дивлячись) у мене нічого не плаває)
ахахххаха, таки набрид свій проект?
ти що) воно тільки навалювати починає))
і ти готовий його так легко готовий віддати?
я ще один побудую)) мені то що))
На обох моїх лансер при частому натисканні на гальмо оберти скачуть, вважаю це нормальна робота системи, не варто переживати.
Так само оберти стрибають якщо швидко і часто на гальмо тиснути, а клапан цей вентиляції картерних газів.
потрібно записатися на ТО, якщо є вони ще в автосалонах і на новому натискати і поставити питання сервісменам)