Як обговорювалося раніше проблема була не вирішена, і рішеннядокопатися до істини залишилося як і раніше.
Заїжджав я ще раз на СТО, і сподівався що все ж таки траблзважиться, але надія підвела.
Майстер подивившись під капотом, послухав і дав вердикт — шумитьклапан картерних газів! Ну хрін з тобою золота рибка, подумав я, змінимо, головне щоб допомогло.
Ось так працює зі старим клапаном.
Привезли мені це диво
, я вже в передчутті, що все налагодиться, поскакав у гараж міняти, зняв старий, спробував продути його, таки продувався в обидва боки, новий тільки в одну в принципі як і належить. Поставив новийклапан, під'єднав трубку і в передчутті заводжу. Машину і тут "кульмінація" - хрін тобі, все одно шипить. Засмічена, відвакуумника до колектора - чисто і не продувається в обратку.Хмм, заводимо машину - перетискаємо патрубок виділено червоним, тиснемона гальма хренову хмару раз - а оберти на місці. Про що це говоритьмужики?
Зробив дзвінок майстру, сказав що причина може бути не механічна, аелектрична, якийсь із датчиків барахліт.
> Тож боротьба з цим незрозумілим триває.
Обговорюємо, коментуємо, ділимося. Дякую всім за увагу і до швидкоїзустрічі.
Коментарі20
Може зовсім і не воно, але напишу. Чистили дросель, потім налаштували його. І почали скакати оберти при натисканні гальма і крутіння керма, коли кондиціонер включаєш взагалі сума сходить, на холостих. Хлопці сказали, що 100% датчик холостого ходу. др...
Почистив дросель, їздив до знаменитого Віктора, діагностика показала все в нормі, потестили мої сумніви на його машині, веде себе так само як і мій ланс. це в принципі логічно, але стрибати повинні трохи.
ну кондів добре, може стрибки і були але не до 2 тис) але при натисканні гальма точно раніше такого не було) а на рахунок датчика читала де те що біда з ними, якщо знайди, то скину)
до 2т це надмірно. а ось за статейку буду дуже вдячний.
Тут скоріше можлива несправність вакуумника
все може бути, а якщо не він, треба якось із дрібниць починати - шукати усувати.
Ну ти ж сам написав, що при відключенні по суті вакуумника норм працює, значить, швидше він повітря якось пропускає - можливо через ущільнення між вакуумником і ГТЦ
Це говорить про очевидне - вакуумник працює як і повинен місці)
та навряд чи вакуумник, якщо у всіх така проблема
після заміни клапана, шипіти перестало?
Неа. все так само шипить. я вже думав що може десь прокладка клапанної кришки пропускає, але майстри кажуть що не може такого бути - масло б гнало.
ну, а ось ти шланг ворушив колись, шипіти переставало
у тому й прикол, коли шланг знімаєш - не шипить, шланг одягаєш - шипить, рушиш шлангом - шипіння змінюється.
просто у мене від туди теж шипіння, а якщо хомутом пластмасовий на з'єднанні обтиснути
пробували-шипить
а тобі змінювали по відгукній компанії клапан у вакумника у тебе на схемі 54224?
неа. може господар до мене змінював, а як перевірити?
на сайті mitsubishi подивися де сервісні програми, vin введи, якщо не змінювали, то буде інфа, у мене була спочатку інформація, а потім я на ремінь з роликами з'їздив і вони прибрали з приводу клапана, хоча його не змінювали
Див. пише що немає
Просто знайомому у 2009 змінювали