УРААА! 1.8

Привіт вузькому колу моїх читачів. Назва говорить сама за себе.Ніяка тяга мого двигуна і витрата газу 16 л на 100 км все швидшеналежала мені до збирання та заміни двигуна. До цього моменту яготувався і коліно з поршневої, покладки сальники і тп було вжедавно заготовлено.І так.Блок з москвича 1991 року, в сенсі безкілець під гільзами і довбаного люка під вип.Колектором.зовні.Гільзи зі старих 82-х, поршня пальці не пам'ятаю брав ще в2013, кільця NE.Все перевішено, різниця в 2 і 3 г. Зірки б.Усалдепія, ланцюг з пробігом 40000. Верхня зірка розрізна, ща раскаГолова взята з минулого москвича, там вона після повної капіталькипройшла 40000 км але все одно була спланована, клапана перетерті, сальники замінені, тарілочки під регулювальні гвинти сплановані. Намайбутньому двигуні. Тому що минулий мотор був тупуватий. Мітка к.Вперевірялася приладом для встановлення фаз грм фольксваген 1.4 1.8TSI і була правильна а ось мітка р.В була менша на 4.5
мм. Для цього за кресленнями Травнікова була виготовлена ​​зірка, що регулюється. У трамблері СОНАРИК. Я вже проїхав на ньому 1000 кмі скажу вам дуже задоволений. Він з перших 100 км був легкий нарозгін і показав, хто він. Карбюратор встановлений Солекс 2141 здифузорами 24 26, жиклери паливо 110 обидва, повітря 135 155, слонодинарний нивівський 45-ий, кулачок прискорювального насоса 4-ий.Карбюратором займався досвідчений чоловік Юра в місті Хмільник, тому що я живу за 10 км від нього. Загалом, я дуже задоволений.Всім удачі!