Я кольтодрочер затятий + очманілі ручки! Не знаю що там зактуатором! Але я 00.30 хв ночі я поліз у дворі багатоквартирногобудинку) під під'їздом! знімаючи захист встановлювати актуатор взаводські 4 мм натяжки! ! І що ви думаєте! Я його б** лежачи підмашиною! треба то ні що не зупинить! В результаті! Виставивідеально 4мм бляха! А воно не їде! або вал хз як виліз із гранати.Іце мати його проблема! Не їде тому що ставиш передачу відпускаєш газииии вал сукааааа крктиться а колесо немає! Тобто коробка передачувключає актуатор все вичавлює вал крутить і тут мозок тачкиприфігує! як би трохи відпускається! Вал крутиться, а всі 4 колесаварто судячи з датчиків абс. Тому воно і сцепу до кінця невідпускає! Бо швидкість 0 а повинна бути хоч трохи і рости як приторканні. Коротше трабл цей біля будинку в 2й раз тому що тамкрутий 90 градусів поворот і виворот максимальний і вибоїни! Ось цятварюка і вискочила! Видно тупо щось стало зі стопорнимкільцем.
Коротше завтра дзвоню механу через дорогу з питанням що це як це іче робити!
З приводу чого смикався актуатор після простою на холостому ходу дозаміни сцепи я хз! Зробимо шрус, а там подивимося, чи будеповторятися косяк з сіпанням після простою! Якщо так змінюактуатор.
Схожі записи
З Новим Роком) усім бажаю відсутність поломок))))
З Новим Роком) усім бажаю відсутність поломок))))
10
Коментарі14
Це всі припущення як і що має працювати. Єдиний мануал який більш ніж щось пояснює можна знайти в Google за запитом technical documentation. це до того що немає жодної інформації про те на скільки повинен стирчати болт (2,1 см або 14 мм) А так як маш...
Де тобто 4 мм. Толі в mut при калібруванні актуатора чи де. Але цю інфу я запам'ятав від офіціалів при калібруванні. Мут навіть лається якщо не правильну кількість міліметрів. І пишить мовляв перевстановіть ось так то.
Що за заводські 4 мм? Звідки взагалі дані? Є мануал?
Від повір 4мм треба і все)
Не повірю. На будь-який гвинтик є інструкція виробника. У нас крім інструкцій написаних якимось гаражним майстром немає нічого. У якихось простих роботах десь і так все очевидно може і допомагає але що по серйозніше вже повний крах і домисли. Я а каж...
Поїдь до офіціалів і спитай)
Та чого там, відразу в Mitsubishi Motors ))) до головного конструктора.
Опиши, що там регулював плз і як
Та не те що б прям регулюється але типу повинен шток актуатора впереться у вилку сцепи і після його на 4мм ще вдавити.
Крик душі прямий
Та капець.
Ось це несподіваний поворот!
Та отож.
Анонс нового б.ж)За години півтори за допомогою домкрата і цегли була вийнята внутрішня шруса і хитро заколхожено щоб шрус стояв на своєму місці добре і впевнено)))