Заміна кульовий/колодок/наконечника та інше

Короче стільки напружень і розладів по тачці і загалом що зібравсяледь їли з силами написати)
Почалося з того що почала стукати куль ліва. І вирішив я мінятиважіль повністю на б.У бо в рідний вже дофіга раз переприсовуваласькульова!
За 15$ був куплений б.У важіль з ідеально тугий кульовий прямийідеальний. Порівнивши отвір під стійку стаба в новому б.У і рідному13 річному 237000 бігаючим я офігел) в новому б.У отвір крихітний)а в моєму то дірень разів у 5 більше) капець виїло) по важелю політвідмінний)
Заодно висвердлили рідні заставні під болти захисту та вварили новіпо феншу)
фебест( майстер сам замовляв)ну так вийшло ... Але фебест начебто івідмінний! Домовилися що якщо вони розсипаються то ремонт заміна заїх рахунок блю принт. Він відбігав чи 50 чи 60к. Такий же.
Замінили колодки передні знову на trw.
.
Після поїхав до кондійників. Заміри показали, що фріон на 0. Залилиз фарбою. Через налелю знайшли витік. Під заміну трубка нижня, якайде від радика. Заміна її в них кінська. Так що вирішив сам. +телевізор після давнього дтп зі зламаними кріпленнями до лонжерону.Вирішив взяти б.У оригінал за 70$. Приїхав до товариша на сто ібіля входу сам розібрав усе замінив. До купи і підфарник правоїфари замінив на б.У в ілеалі бо мій після дтп теж біль) Коротшезібрав трубку прикрутив поїхав заправили а кондей один хер неоре.
На холостих врубається але газку даш відрубує і не врубає назадпоки не викл вкл.
Мов компресор вмирає.
Коротше поки їжджу без кондея бо я іпав сейсас цим займатися немаєні грошей ні настрою)

Як то так. На морька з'їжу і буде т.О за стандартноюпроцедурою)