об'єктивний аналіз машинки.

ну ось, фіня продана, як і хотів аналіз провів після продажу))
я купував у сліпу, і не знав про неї толком нічого крім того щовона мені офигительно сподобалася зовні і того що G35S coupe намеханіці не міг об'їхати s2000, але сподівався на те, що моторвсе-таки на 30 сил сильніше і новий фазовий итп, вибір механіки бувпринциповим, іноді здається що помилився, але в основному ні, наакпп машина не та, не чувсвуєш її так як на механіці, та й взагалів легкових псевдоспорткарах я адепт ручної коробки) і ось вонощастя, момент отримання машини, звичайно після лексуса рх350 цепросто фантастика, вона кермується і все в ній ок, АЛЕ є одневелике АЛЕ, автомобіль цей зовсім не спортивний, навіть не псевдоспортивний, це гарний гарний добротно зроблений міський седан здвома дверима, я очікував від машини того що це буде чотиримісний350Z а отримав я дводверний лексус GS350) ) ) машина дає можливістьзапалювати вона навіть не погано рулиться якщо порівнювати її зтрьома бімерами, мерсами slk, та іншою псевдоспорткарщиною, ахотілося саме драйву, який я з часів в STI…
за 65куе скріпити торпеда, не можуть у СПОРТ ВЕРСІЇ бити гальма, неповинна так затиратися шкіра за 50 тис пробігу, не може жорсткістьпедалі зчеплення залежати від того як ти валиш, не повинна в такіймашині гудіти коробка а це виявляється нормально, не може ввихлопній банці відвалюватися внутрішня перегородка, не повинністійки стабілізатора лягати кожні 2-3(! ) тис км, не повинна фарбаоббиватися після першого прохоплення по трасі, не може бути так непродумана аеродинаміка в плані куріння в дощ, з відкритим вікномвся вода лобового валить в салон, не повинен при -20градусахпереставати працювати магнітофон, хоча плюсів у машині набагатобільше ніж явних ляпів мотор у своєму класі один з кращихконкуренти з рівним об'ємом не цікаві взагалі, тягне рівно від 1500оборотів і до відсічення, в місті третя передача як автомат від 30і до 160, в салоні все красиво світиться музика грає ідеально неробив з нею нічого, все подобалося, емоцій маса, виглядає ЖИИРно, біксенон на наших напрямках досі пропускають беззастережно)руліться нормально, загалом ВСІ НОРМАЛЬНО, в ходу в міру м'яка, боком їде прикольно, )
такий собі американський кафе-рейсинг кар))))
телочок катати по кав'ярнях, для дорослішого (читай солідного)людини машина повинна бути більш зрозуміло спрямована або вжеджип-кросовер-седан або турбозажигалка-родстер-кабрик-грандтуризмо, а фінік він тим часом і цим з класу дешевих спорткарів вінзаслужено виліз а до преміуму ще не доріс, ось у чому проблема, хочамашина беззастережно дуже красива і ефектна, по сервісу а шо посервісу, до ладу і згадати нічого, утримувати інфініті-дешево, реально дешево, де -то на рівні хонду С2000 єдине АЛЕ масла вдвигуні більше, всі розхідники-нісан відповідно дешево, запчастиникопійчані наприклад коробка передач у зборі в США коштує 1612доларів, колодки (ті які працюють) 140 доларів, ну не знаю ємоменти які дорого наприклад гума, більше якось нічого незгадалося)))
тобі за що ти була, дякую що ти допомогла мені пережити ненайпростіший період у моєму житті, і жодного разу не підвела, завжди привозивши додому, дякую що ти вмієш економити, дякую за 255по бориспільській, дякую за комфорт у пробках, дякую за київ-одеса​​за 2.30, дякую за палаючі жіночі погляди, дякую за євротур була бна твоєму місці інша не факт що все б склалося так чудово, дякую заздивовані погляди під "негреско" і в Монако, дякую що в обмін натебе я не отримав какюта кемрі))))
ти пішла в хороші руки і там тебе полюблять і оцінять, і ти зновубудеш бажана і кохана, ти пішла в ідеальному стані, моє сумлінняперед тобою чисте)
see ya))