Заміна розширювального бачка

Кілька тижнів тому, помітив не приємну штуку, у вигляді витокуантифризу (не значної) і потік антифризу по бачку. Післяпротирання, антифриз знову з'являвся на кромках бачка, під ним іпід кришкою .

Кришку закрутити щільно не вдавалося, тому що після невеликогозусилля, вона просто прокручувалась.По початку, грішив на цю самукришку, поїхав і купив нову оригінальну FSO, але вона закручуваласьще гірше, тому що всі запчастини купую у знайомого на авторинкуПерова, поїхав знову до нього, з метою замінити кришку, абоприміряти до нового бачка, в результаті з'ясувалося що проблемасаме в бачку… Купив новий бачок, поклав його в багажник, і катавйого більше тижня))) Бачек брав оригінальний корейський GM.Антифриз як виявилося, можна акуратно злити в пляшечку і його жзалити назад після заміни. Хомут лівого патрубка підігріву дроселя, акуратно від'єднав його. Вставив у 1, 5 літрову пляшку, далі опустившланг разом з пляшкою нижче, і злив весь антифриз з бачка в пляшку.Після зливу антифризу, від'єднав патрубок обратки. Перед тим яквідкрутити бачок і від'єднати основний патрубок, раджу заткнутипатрубок підігріву дроселя (я використовував стару свічку), так якпри нахилі бачка, з цього шланга хлине антифриз. Після блокуванняпатрубку відкручуємо дві гайки на 1, піднімаємо бачок івід'єднуємо основний патрубок. Після всіх маніпуляцій встановлюємоновий бачок і проводимо складання у зворотному порядку. Я заливантифриз з пляшки рівно по серединці бачка, по кромки. Покатався порайону, по газував гарненько, перевірив, нічого не тече :)> Робота із заміни, зайняла приблизно 20 хв. За бачок та кришкувіддав 150грн. (120грн бачок, 30грн кришка).