Розібрали двигун і знайшли причину поломки

Все таки як і думав, причина була в пробої прокладки ГБЦ.
Виявилося що попередній власник вже знімав головку блоку, і їїфрезерували, але як то криворуко, тобто між 3-м і 4-м циліндромбуло мікронне поглиблення, яке викликало корозію і прокладкупробило. Того, чому свічка з 4-го циліндра була з чорним нальотом, все-таки порвало сальник впускного клапана... Сам блок раніше неточили, він опинився в хорошому стані, але на фото виглядає не дужепривабливо до миття)).
Блок циліндрів По факту, виявилося, що проблема з прокладкою, врятувала мене від більш дорогого ремонту, так як ремінь ГРМрозшарувався, почало обривати зуби, і фінальний удар поршнів обклапана був справою часу…

Ремінь ГРМ
Після демонтажу помпи, було вирішено що її пора б замінити, дивнощо вона не текла…
> Помпа

Ремінь генератора був теж дуже якісним :(

Ремінь генератора
Распредвал у відмінному стані, єдине що почав трохи сопливитьзадній сальник розподільного валу, він і був замінений. Розподвал уліжку Головку блоку циліндрів відвезли на шліфування, потімзамінили сальники клапанів і притерли клапана./p>
Головка блоку циліндрів
Загалом машинка знову в строю, і стала більш тяжка :)
пророблено таке:
— заміна прокладки ГБЦ на Viktor Reinz
— шліфування ГБЦ
— притирання клапанів
— заміна заднього сальника розподвала на Viktor Reinz
— заміна сальників клапанів на оригінальні корейські
— заміна помпи
— заміна ременя ГРМ та натяжного ролика
— заміна ременя генератора
— заміна моторного масла та фільтра
— заміна антифризу (у листопаді 2013 тільки замінив :( )
— заміна прокладки впускного колектора
<
— заміна прокладки випускного колектора
— заміна прокладки клапанної кришки
— заміна свічок на Brisk silver (для ГБО)

<
Разом по запчастинах вийшло 1510грн
Робив все у знайомого автослюсаря, за роботу вийшло 960грн