Раніше писав що після заміни передніх гальмівних колодок, з'явивсябрязкіт при їзді по нерівній дорозі, методом не складноїдіагностики, визначив що є люфт в супорті.Відкладати ремонт наневизначений час не став, вирішив усунути проблему самотужки.Заїхавдо магазину, купив нові напрямні з пильовиками та мастило длясупортів "вамп".Комплект пальців вирішив взяти для початкустандарт, з тією метою що якщо буде люфт, то можна взяти ремонт 1або ремонт 2. З'явився вільний час, пішов на стоянку і приступив дороботи. Розвалювалися в руках ... На самих пальцях, як виявилосяпрактично не було мастила, судячи з усього вони давненько терлисяметал об метал, що і призвело до вироблення на пальцях.
Вичистив залишки того, що раніше було мастилом, дістав новийкомплект напрямних, змастив із, забив трохи мастила в скобу, вставив нові пильовики.
>
Зібрав все у зворотному порядку
Перевірив руками на наявність люфту, його практично немає, проблемавирішена швидко і не дорого) Відразу вирішив перевірити чи пішла чипішла. Проблема з брязкотом під час їзди, і… яке ж було моєздивування, коли я виїхав на ґрунтовку, і почав чути цей огиднийбрязкітний звук… :( У засмучених почуттях повернувся на стоянку, скинув колесо, перевірив супорт, він як і раніше без люфту…) Почавсмикати все по черзі і таки знайшов проблему, виявився звук відгальмівної колодки, яка вільно гуляє у верхній частині фіксації, через те, що відламалася притискна частина верхньої пластини…
> Куплена нова, ніби як оригінал, після заміни колодки міцнозатиснуті, все зафіксовано і нічого не деренчить і не дзвенить.Сподіваюся комусь мій досвід стане в нагоді)
Всім миру і бобра :)
Коментарі3
скоби потрібно поставити
Навіщо?
Ось це 100% рішення. Супорт буде навантажений пружиною і притисне соблц колодки в скобі. Я так робив. Все працює. Мало того на опелевських є така схема, а у ланоса заощадили на пружинці