Як багато хто вже знає, днями потік старий радіатор охолодження, спроби тимчасово відремонтувати холодним зварюванням, провалилися, все одно тек.
< Думал старий якийсь китайський, виявилося Delphi, цілкомімовірно ще заводський. Завдяки порадам, вирішив не економити, івзяти радіатор перевірений багатьма власниками daewoo lanos, ікупив радіатор Nissens Відразу прикупив антифриз HAPU p-999 (G12), дистильовану воду і верхній патрубок радіатора, так як старий трохироздуло. Якісно, від постачальника гарантію дали 6 місяців якістьначе краще ніж у delphi. Увечері вчора заїхав у гараж, приступили зкумом до зливу антифризу і зняття старого радіатора. Дужесподівалися що впораємося за 1.5-2 години, але не тут було… Начебтовсе нормально знімалося, і тут бац, і зламався болт верхньогокріплення радіатора :(
У результаті 3 зламані свердла по металу, і висвердлити болт так іне вдалося ... Старий радіатор витягли, зняли вентилятор, і почаливстановлювати на новий радіатор, тут я помітив що пластикомпритискає до сотів, довелося під кожне кріплення підкинути по однійшайбі, зібрали все до установці.
Так як встановити новий радіатор через зламаний болт не буломожливості, свердла закінчилися, а магазини закриті,
все кинули, закрили гараж і пішли додому. Сьогодні вранці поїхав умагазин, прикупив ще свердла по металу та взяв із собою болгарку. Урезультаті вдалося висвердлити, і болгаркою трохи підрівняти.Встановив новий радіатор, закріпив його, приєднав усі патрубки, одразу замінив і верхній патрубок, взяв заводський ZAZ, начебтоякісний. Залив антифриз, прогрів, дочекався включення вентилятора, з полегшенням зітхнув :) Старий радіатор істотно відрізняється віднового, у нього стільники сформовані зигзагом і трубки плоскі, вновому стільники більше щільні та трубки круглі.
А ось так виглядає старий, після розбирання…
Сподіваюся з вибором не помилився і ця деталь більше не буденагадувати про себе) Всім дякую за увагу.
Коментарі20
Хороший радіатор. Найкраще, що можна купити за розумною ціною. Їжджу з таким з минулого літа. Правильний вибір.
Спасибі.
Епоксидкою можна вилікувати. Я батькові на пасаті в 2009 році так заклеїв і досі працює все, головне очистити все від антифризу.
Йому це вже не допоможе, він потік у трьох місцях...
тоді норм ціна
Трохи переплатив, тому що чекати не хотів, взяв радіатор за 1390, а можна було і за 1150 купити.
ціна вказана за один радик?
Радіатор+патрубок+антифриз+вода
Якщо патрубок роздуло і радіатор потік може перевірити клапан кришки розширювального бачка.
Його роздуло ще 3 роки тому, в результаті він злетів, після цього я вже кришку замінив.
Якщо стояв рідний радіатор, то раджу не викидати, можна банки на алюмінієві поміняти і буде на віки, а всі ці гов*о запчастини на 1-3 роки, в тому числі і цей нісенс, вже є у людей досвід, нічим не краще того ж Лузара, такий самий шлак.
За ідеєю нового вистачить на роки 3-4, за цей час і авто продам, дуже сподіваюся) До речі, у мене у знайомого аврора ходить уже років 5, а у знайомого якийсь китайський 3 роки.
де взяти ці банки, у мене відламався верхній вхідний патрубок лівий. Може десь змінюють? Зараз DW2039 AVA стоїть.
Запитувати у місцях ремонту радіаторів.
Нормальний радіатор! Буде ходити!
Сподіваюся, що так і буде)
Радика гамно. Нісенс був 1400, тайванський ноунейм 950. Різниці 0. Він не набірний) оті стільники, то фольга просто.
Хотілося б більше подробиць, чому поганий радіатор. Теж собі нещодавно встановив такий.
Свою функцію він виконує. Але,1. Потрібно колгоспити шайбочки під кріплення вентилятора, інакше він буде терти2. Після літа був сильно забитий пухом і брудом, вирішив помити - стільники склеилися вони дуже ніжні.3. Моє особисте - Тому купив ноунейм з...
Соти фольга у всіх, на старому делфі теж пальцем прим'яти можна.