Усунення поломки+ТО+новий генератор...

Раніше писав, що з'явилася поломка у вигляді незрозумілого верескуякоїсь деталі, підозрював помпу, не дивлячись на помпу. Те, що вонапробігла всього 51 тис., закупився запчастинами у вигляді:
— Помпа Dolz
— ремінь ГРМ Mando (корея)
— ролик REX (корея)
— термостат Vernet
— антифриз HEPU g12 концентрат
— дистильована вода
І поїхав на СТО…
Запчастини завжди беру у перевірених продавців, і намагаюся братиякісний товар.Запчасти на фото:618020

У моєму випадку на початку майстер тупнув, не провів діагностику, авідразу приступив до заміни запчастин, в процесі з'ясувалося, щовинуватцем виску виявився генератор, вірніше один з йогопідшипників..., Який пробіг аналогічно 51 тис, міг вже піднестисюрприз, так як деякі зубчики, вже готові були обірватися, помпаValeo сторонніх звуків у результаті не видавала, могла ще побігати, але вже почала підтікати, так що теж вчасно вирішив міняти, термостат вирішив замінити Так як коли холодно, температура нашвидкості падає до 78 градусів за БК. Антифризу два роки, алевирішив теж замінити. Поки робили заміну запчастин, я поїхав надіагностику та ремонт генератора… Приїхав в один із сервісівAltStar, віддав генератор і пішов гуляти в очікуванні вердикту.Через 20 хв. Підійшов, майстер його ще колупав, але вже зітхання ярозумів що справи не дуже. До речі, у майстра стильна зачіха)))Вердикт у результаті був не втішним, виявилося у мене буворигінальний заводський генератор Daewoo, і він доживав своїдні…

Обмотка вже була досить підгуляла, підшипники практичнорозвалилися, колектор вже був у жалюгідному стані, і тд ... Урезультаті мені нарахували 1800 грн за роботу з запчастинами і тоце буде замінено менше 50% деталей, тобто ще й коли вийде з ладу, лотерея… Дивно як він із такими діагнозами взагалі працював, івидавав у мережу мінімум 13.7 воль при навантаженні споживачами…Загалом порадили не вкидати вже в нього гроші, а купити що- тонове.

Час уже було близько 18 вечора, магазини закривалися, домовилися змайстром що він спустить машину з підйомника і зажене іншу, а янаступного дня куплю і привезу генератор.

Порадившись тут на драйві, вирішив купити Білоруський генераторАТЕК, за відгуками хороший, та й гарантія 2 роки підкупила)

На вигляд гарна коробка, акуратно упакований, добротно зібрано.

По приїзду на СТО, всі запчастини були вже на своїх місцях, а всистему залита на моє прохання дистильована вода дляпромивання.

Поки встановили генератор і все остаточно зібрали, вже стемніло, ідико хотілося спати, вирішив замінити антифриз уже сам удома, заодне дорогою 25 км промити систему чистим дистилюванням.
По дорозі сфотографував грязнулю))
Приїхав додому, поставив машин на стоянку і пішов спати…
Виспавшись, вранці прийшов злити воду та залити новий антифриз, алене все так просто виявилося… Злив воду, з радіатора, підняв надомкраті передню праву сторону щоб злити якнайбільше рідини, начебто все за планом, закрутив баранчик на радіаторі, спустивмашину, розвів антифриз, влив 3 літри і все… Думаю млинець, маєвлізти як мінімум 4.5-5 літрів, але ні… Прикинув що пробкаповітряна, завів машин, кришку бачка не закривав, дочекавсявключення карлсона, а антифриза машинка більше не зажадала… Бліндумаю, що за нісенітниця… Жмакал усі патрубки, результату нуль…

Почав перевіряти патрубки за температурою, виявилося, що газовийредуктор холодний, власне він мені і виносив мозок останнім часом, тому що падали оберти, а іноді машинка глухла, а редукторобморожувався... Перевірив протоку антифризу до дроселя, все ок, після дроселя все ок, від дроселя до редуктора глухо ... Ось ізнайшовся винуватець пригод, шланг обігріву редуктора з'єднанийчерез штуцер, який наглухо забило сранью, а я туди з моментупокупки авто не ліз ... У результаті прочистив, помив, встановив намашин, завів двигун, дочекався поки прогріється до робочоїтемператури, ввімкнувся карлсон, антифриз булькнув трохи черезверх, пробка повітряна вийшла, я відразу долив ще приблизно 2 літридо рівня, уря))) Закрутив кришку, поспостерігав за роботою двигунаі на наявність протікань, все добре, спокійно зітхнув, заглушивмашин і пішов задоволений додому. Ось такі пригоди хлопці)

"вранці прийшов злити воду і залити новий антифриз, але не все такпросто виявилося... Злив воду, з радіатора, підняв на домкратіпередню праву сторону щоб злити якнайбільше рідини, начебто все запланом, закрутив баранчик на радіаторі, спустив машину, розвівантифриз, влив 3 літри і все… Думаю млинець, має влізти як мінімум4.5-5 літрів, але ні… Прикинув що повітряна пробка, завів машин, кришку бачка не закривав, дочекався включення карлсона, аантифриза машинка більше не вимагала ... Блін думаю, що занісенітниця ... Жмакал все патрубки, результату нуль ... Почавперевіряти патрубки за температурою, виявилося що газовий редукторхолодний, власне він мені й виносив мозок останнім часом, тому щопадали оберти, а іноді машинка глухла, а редуктор обморожувався...Перевірив протоку антифризу до дроселя, все ок, після дроселя всеок, від дроселя до редуктора глухо... Ось і знайшовся винуватецьпригод, шланг обігріву редуктора з'єднаний через штуцер, якийнаглухо забило ранню, адже я туди з моменту покупки авто не ліз...У результаті прочистив, помив, встановив на машин, завів двигун, дочекався поки прогріється до робочої температури, включивсякарлсон, антифриз булькнув трохи через верх, пробка повітрянавийшла, я відразу долив ще приблизно 2 літри до рівня, уря)))Закрутив кришку, поспостерігав за роботою двигуна і на наявністьпротікань, все добре, спокійно зітхнув, заглушив машин і пішовзадоволений додому. >

Ось такі пригоди хлопці)

"вранці прийшов злити воду і залити новий антифриз, але не все такпросто виявилося... Злив воду, з радіатора, підняв на домкратіпередню праву сторону щоб злити якнайбільше рідини, начебто все запланом, закрутив баранчик на радіаторі, спустив машину, розвівантифриз, влив 3 літри і все… Думаю млинець, має влізти як мінімум4.5-5 літрів, але ні… Прикинув що повітряна пробка, завів машин, кришку бачка не закривав, дочекався включення карлсона, аантифриза машинка більше не вимагала ... Блін думаю, що занісенітниця ... Жмакал все патрубки, результату нуль ... Почавперевіряти патрубки за температурою, виявилося що газовий редукторхолодний, власне він мені й виносив мозок останнім часом, тому щопадали оберти, а іноді машинка глухла, а редуктор обморожувався...Перевірив протоку антифризу до дроселя, все ок, після дроселя всеок, від дроселя до редуктора глухо... Ось і знайшовся винуватецьпригод, шланг обігріву редуктора з'єднаний через штуцер, якийнаглухо забило ранню, адже я туди з моменту покупки авто не ліз...У результаті прочистив, помив, встановив на машин, завів двигун, дочекався поки прогріється до робочої температури, включивсякарлсон, антифриз булькнув трохи через верх, пробка повітрянавийшла, я відразу долив ще приблизно 2 літри до рівня, уря)))Закрутив кришку, поспостерігав за роботою двигуна і на наявністьпротікань, все добре, спокійно зітхнув, заглушив машин і пішовзадоволений додому. >

Ось такі пригоди хлопці)

"поспостерігав за роботою двигуна і на наявність протікань, вседобре, спокійно зітхнув, заглушив машин і пішов задоволений додому.Ось такі пригоди хлопці)
"поспостерігав за роботою двигуна і на наявність протікань, вседобре, спокійно зітхнув, заглушив машин і пішов задоволений додому.Ось такі пригоди хлопці)