Все привіт!
Питання до знавців. Якийсь час тому, купив собі кермо зподушкою+блок управління подушкою
< Все встановив, підключив, видавало помилку.Почитав теми, з'ясувалося що блок у мене на дві подушки, а за фактом одна.Вирішивпридумати щось із опором, але потім забив на цю справу.Осьнещодавно списався з нашим одноклубником, і вирішили махнутисяблоками управління подушок з моєю доплатою, тобто я йому свій надві подушки, він мені свій на одну подушку. Приїхав блок, але булохолодно й мокро, вирішив затягнути трохи із заміною... На минулихвихідних дійшли руки, все замінив, підключив, вмикаю, а воно зновувикидає помилку... Сьогодні завдяки нашому одноклубникуnackyga, і його обладнанню вдалося продіагностуватипомилку, видало помилку код 2 "низький опір ланцюга спрацьовуванняподушки безпеки водія".
Спробували скинути помилку, результатів це не дало, воно вибиваєповторно.
Почав згадувати як усе підключав, чи нічого не забув приєднати, іспливла думка, що якщо себе дає знати обрив шлейфу в кільці під часвстановлення керма? Була справа коли встановлював його, неправильно викрутив, і після встановлення керма рвонув шлейф… Тодіще й сигнал перестав працювати, розтин показав:але після цього явсе розмітив, вирізав як треба
спаяв і зібрав
Я правда тоді і подумати не міг що воно може якось вплинути нароботу подушки.
Власне прошу поради як можна вирішити цю проблему, почати із виміруопору самого кільця?
Коментарі20
У мене була дуже схожа історія із заміною подушок після ДТП. Так від пасажирська стала без проблем, а від водійську не могли підключити- сказали шлюб. Видавало помилку -низький опір. Купивши інший airbeg- також не фуричити, пів дня думали гадали , ро...
))) У мене скоріш за все, десь КЗ ...
є блок з проводкою та подушкою, як визначити на одну чи дві?
Легко. В першу чергу за кольором. Рожевий роз'єм і гніздо у двоподушечного, зелений і сірий здається, у одноподушечного. Ну і головна відмінність, це кількість роз'ємів, один або два.
За роз'ємом та його кольором!
Всі коменти не читав, напишу від себе-була схожа ситуація з блоком, була помилка високо і низька напруга та помилка лампи! Довго шукав людей які можуть скинути помилку, перепробував купу сканерів аж до оригінального, нічого не виходило! І тут зовсім ...
Так помилку бачить і скидає, але вона знову потім вилітає. У тебе так само було?
Ні, у мене не могли скинути, зміг лише один сканер
Аааа, навіть так ... Ну я спробую продзвонити проводку, якщо з нею все ок, буду щось думати
Удачі у нелегкій справі! ;)
дякую.
Якщо кому до речі потрібно, ось знайшов у LUBEКОДИ НЕСПРАВНОСТЕЙ AIRBAG для DAEWOO і т.д.01 Ланцюг введення в дію надувної подушки безпеки водія, опір занадто велике02 Ланцюг введення в дію надувної подушки безпеки водія, опір занадто мало надувної п...
Шукай короткий в ланцюгу, низький опір це кз.Можливо при установці не розімкнувся замок безпеки на жовтому роз'ємі.
Також ця помилка постійно висить і помилка несправності лампи в приладці (коштує приладка Gamma, а в ній замість ламп світлодіоди). Не знаю куди лізти))
Помилка контрольної лампи за ідеєю скидається, а ось з КОД2 що робити, я хз
Перший раз скинув допомогло на місяць, другий на тиждень, а зараз код2 не видаляється. Думаю може кільце розібрати перевірити шлейф на тріщину.
У мене був порваний шлейф, я його спаяв, продзвонив пищалкою. Невже з-за паяння стався низький опір?
Якщо все нормально припаяв проблем не повинно бути! У мене знайомий електрик ремонтував кілька разів такого плану кільця, відрізаючи в місцях тріщин (до 3см зазвичай шлейф із запасом), проблем не було.
Та начебто чітко все спаяв, паяв ортовосварной кслотою, потім все спиртом затер, і подзвонив мультиметром (піщалкою)
Помилка лампи буде вилазити постійно, якщо тільки потужність лампи нижче або вище 1.2ВТ, у мене стояла лампа 1.5вт з пижа на мою (завалялася і була встромлена помилково), так ось лампа світилася а помилка не скидалася (24я помилка) .