Поршень супорта не підтискає колодку
Тільки що знайшов причину грохода на нерівній дорозі, виявилосятаки проблема в лівому супорті, поршень не підтискає внутрішнюколодку, в результаті між супортом і колодкою приблизно 3 ммвільного простору :( При натисканні на педаль гальма, поршеньпритискає колодку добре, знос колодок рівномірний.
< p>
Хто в курсі, як це можна усунути?
Мої варіанти це спробувати прокачати цей супорт або щось підкластиміж поршнем і колодкою.
Коментарі20
Відмінна причина замінити передні гальма на 256-е, а заразом гальму і прокачати )
Чудова причина якщо є зайві фінанси)) На заміну гальмузухи вже домовився)
100% +здт+блок АБС від лачика+ВУТ від ООБ 3.0))))
Стокових з абс від ланоса 1,6, при хороших колодках, вистачає з головою.
Цілком можливо, я ще не оцінив свій новий комплект (не все ще поставив) А блок від лачика та ВУТ більший вирішують швидше питання комфорту
Просто багато хто ставить збільшені гальма, але ще ніхто не довів, що вони кращі.
Тюнінг він такий, потрібен в основному тільки його замовнику))) Його якщо чесно сам уже дивлюся на 15 колеса, а там дійти до 288 млинців рукою подати)))
А сенс з 288? Вони важчі і не факт, що краще гальмувати.
По перше це красиво))) Якщо серйозно, тільки якщо 256 млинці перегріваються є сенс, тут згоден. Диски з насічками і правильними колодками різних виробників закінчуються досить швидко.
Насічки, перфорація - це все понти. Я реально зацінив кевларові колодки навіть зі звичайними дисками.
З насічками я + отримав, але і величезний мінус, колодки закінчуються раптово) Кевлар = кераміка? Я на супорт ате 52/24 кераміку поки не знайшов, якщо є де, буду вдячний)
Кераміка не показник, вона теж різна буває, є така, що поки її не прогрієш - містом їздити важко, гальм практично немає, а кевларові не бояться перегріву і надовго вистачає.
Це знаю спасибі, правильно вибрати)А про кевлар можна докладніше? Які вибрати, перевірені?
Завжди ставлю Frixa S1 і на ланос і на тойоту.
Спасибі
Які колодки саме кевларові?
Frixa S1
По тому що ви написали і то що я зрозумів…То це добре що після того як Ви відпустили гальмівну педаль і поршень відійшов назад, тобто колодки розжалися, якби він не відходив то супорт би сильно нагрівався, колодки постійно терлися та стиралися , нака...
Проблема не в пружинах, я їх замінив на нові, бо в одній лопнуло вушко, але це не допомогло. Супорта теж dac 13. Супорт має відпускати колодки, але не відходити від них... бо супорт не реально буде відкинути, а у мене лівий супорт можна вільно зняти....
У супортах боже вихід целіндра регулюється більше крутити вліво менше вправо або на оборот точно не пам'ятаю може і на цих так?