Всім привіт! Потрібна порада для пошуку та усунення поломки. Їздилиу відпустку, по дорозі через 200 км, вирішив переключити на бензин, оскільки було близько 4000 оборотів, клацнув на бензин, машинупочало смикати, перейшов на газ одразу, начебто норм, але потімпочала тупити і заглухла… Зупинився, відкрив капот, редуктор уснігу… Патрубок підведення антифризу до редуктора ледве теплий, відвід холодний, вихід газу до змішувача крижаний.
Пробував запустити на бензині, відразу не вийшло, але вичавивпедаль у підлогу, почав крутити, і таки вдалося запуститидвигун.
Вирішив довго не тупити, поїхав на бензині, в Одесі перейшов нагаз, і проїхав до місця газу, ще 70-80 км, при цьому примусовийперехід на бензин був дуже складним, бо починала підтраювати… Післявідпочинку виїхали на бензині, задув газ, і поїхали у бік Києва, проїхав приблизно 120км, начебто всі норми, і на швидкості 100-110км/год, машин знову почало смикати і вона заглухла, проблема всетаже ... У результаті знову їхав на бензині ... Температура ОЖ побк на трасі +/- 85 градусів, в тягучках і пробках вентиляторвключається на 97, все як і було… Поки не знаю куди копати, планував міняти редуктор, бо не чистив його з 2014 року жодногоразу, думав мембрані гайки, але на СТО сказали що заміна нічого недасть, що новий теж обмерзатиме.
Проблеми з підтраюванням при переході з газу на бензин давнопомічав, пробував навіть електромагнітний клапан чистити, алеплаваюча проблема. Взимку і на початку весни помічав, що обертиіноді падали на газу, поки машин не проїдеш добре, навіть притемпературі 80-90 градусів. Допоможіть порадою, може у кого в Києвіє тямущі газовики, бажано на лівому березі.






Коментарі2
Помпа в якому стані?
51 до тому міняв, але теж починаю її підозрювати. Верхній патрубок на працюючій машині м'який...