Часом почав підклинювати замок пасажирських дверей, було вирішенойого замінити.
Купив новий замок, розібрав його і подивився що по чому клацає, попередньо зрозумів що удал іде по металевому пальцю в який входитьгвинт кріплення замка до дверей, пластиковим язичком.Довго думавчим його обезшумити, але варіантів було мало, вирішив розібратистарий протиугінний трос від великого, ключ від якого буввтрачений... Вставив це все діло, підрізав, зібрав все в зворотномупорядку Для зняття замків передніх дверей, найзручніше відкрутититрапецію по якій ходить скло, та яка ближче до замку, яка кріпитьсядвома болтами з торця дверей, далі потрібно розкрити засувку наякій закріплена тяга зовнішньої ручки, і зняти тягу личинки замка+відкрутити внутрішню ручку замка. … Двері зачиняються тихенько як удорогій іномарці :)
Те саме вирішив зробити з іншими замками, з більш чітким описом:)
Знову ж таки зняв карту:
відкрутив замок і трапецію скла
відкрутив привід ел. Замку:
зняв сам замок:
відрізав гумовий шлангочок:<
натягнув його на палець замка:
зробив йому обрізання)))
<
проклеїв частину замку, яка кріпиться до дверей, самоклеючимсяпаролоном:і зібрав усе в зворотному порядку. Скажу чесно, такогорезультату як на пасажирських дверях не домігся: (чому так, я незрозумів, можливо злизався пластик на приймальній частині, алезакриття дверей стало значно тихішим, можливо причина саме в замкахстарого типу …
Коментарі3
така ж фігня, зробив усі 4 двері + передні вібра, пасажарська тихіше і легше закривається…
До речі, після шуму дверей, пасажирська в порівнянні з водійською закривається інакше, краще.
Та у мене вона зі звичайною клейонкою стала краще закриватися, заклеїв тепер якимось паралоном, ще тихіше стало, ось доберуся до шумо віброізоляції, думаю взагалі зашибісь буде)