Всім привіт! Дякую що зайшли :)
Після ШВІ передніх дверей, яку робив у першу чергу заради музики, зрозумів що потрібно робити і задні двері, бо після "тюнінгу"передніх дверей, вони на багато тихіше закриваються, та і в салоністало тихіше) Загалом залишилося пара листів віброізоляції і одинлист шумоізоляції, але цього мало для дверей, тому купив ще двалисти вібри і один лист шумки .
Ось настав вихідний день, на вулиці сонечко, взяв я матеріал дляобклеювання, бензин, ганчірки, рукавички, і пішов працювати)
<Зняв карти з обох дверей
Зняв свою тимчасову "шумоізоляцію"))
Знімав приводи ЦЗ, забризкав миючим засобом внутрішні стінки, зметою відмити бруд
Все добре витер і приступив до змивки заводського антикорабензином. > Розметил і вирізав шматки віброізоляції, і почав їхклеїти в нахлест, в процесі прикочуючи все валиком. Після проклейкивіброю, налазив шумоізоляції, і зробив все теж. Зібрав установивприводи ЦЗ на свої місця, і проклеїв двері віброю. Результатом дужезадоволений :) Стало набагато тихіше в салоні, вчора їздивБориспільською трасою, шуму від дороги практично не чути.
Результат можна подивитися на відео:
Всім дякую за увагу! Ставте лайки, буде +1 до карми; )
Коментарі6
Карму прокачав, але в мене погані звістки ((та шумка що ти проклеїв всередині дверей - або відвалиться, або наситить води і буде тобі там кокен-квакен, розумієш мене? Подивися як я робив раніше). 3771331/
Дякую) Смію тебе заспокоїти) Та друга яка шумка, це спляний, тобто спінений поліетилен, тобто матеріал який не вбирає вологу ) Відклеюватися за ідеєю не повинен, а там подивимося)
Подивися обов'язково, сплений ще та какашка, багато суперечок було з цього приводу вже
Буде ставити ЄСП, напевно ближче до весни, за одне і гляну що там та як. Здерти завжди можна)
Ну різниця очевидна)))
Такі так)