Встановлення керма з Airbag

З'явився вільний час, вирішив не тягнути із заміною керма іприступив до роботи. Для роботи знадобився ключ з головкою на 20, набір зірочок, викрутка хрестова та плоска, змащення, ізолента, два конектори мама і тато.Ну і звичайно гарний настрій і великавитримка))
Всі роботи бажано проводити при знятій клемі закумулятора.
Сідаємо в авто, і дивимося востаннє на своє не гарне — це кермо))Виставляємо колеса рівно і відкидаємо плоскою викруткою або ножемсигнал на кермі

Накидаємо головку і починаємо відкручувати гайку. (вАЖЛИВО! Зняттята встановлення керма, потрібно проводити попередньо заблокувавшикермо замком запалювання, в іншому випадку, шток кермової колонкибуде йти вниз)
і тягнути його потрібно з усієї сили, і після того як вінвистрілить, можна нанести собі травми обличчя) Зняття кермапотрібно проводити постукуючи з боку торпеди з одного боку і з зіншого боку
із кріплення. Відкручуємо гайку і виймаємо кермо. Скажу відразу, заняття не для слабких)) Хоча у мене вийшло зняти приблизно захвилину)
До вище описаного, додаю відео-інструкцію) Після зняття керма, язіткнувся з тим, що конектор сигналу для кільця — керма, абсолютноне підходить до новому контактному кільцю

Добре що у мене валявся в багажнику роз'єм мама та тато

їх я врізав і з'єднав

Після цього потрібно зняти кожух рульової колонки, і встановитинове контактне кільце в штатне місце, де для його кріплення вже є 4отвори під шурупи.
< /Запчастини на фото:200266
Тепер можна перейти безпосередньо до встановлення нового керма.
ВАЖЛИВО! Перед встановленням керма, потрібно виставити контактнекільце по центру так, щоб можна було провернути 2-2, 5 оборотувліво, повернути назад і зробити 2-2, 5 обороту вправо (абонавпаки), шляхом обертання серединки контактного кільця. Якщоцього не зробити, вас спіткає така ж доля, як і мене, у виглядівирваного з м'ясом шлейфу, всередині цього самого кільця… Прийшлийперейти до ремонту шлейфу.

Благо вистачило логічного мислення, і вміння паяти)
Взяв обручку і зняв середню втулку

Потому кришку (на фото шлейф вже змотаний як треба, за фактомвін був звістку заплутаний і змотаний у бантики)

Витягнув сам шлейф і побачив як його відірвало. > Залудив оловомконтакти,

і спаяв шлейф з контактним вузлом

все в зворотному порядку

Частини кільця які схильні до тертя, змастили і зібрали пластиккільця.
Задоволений роботою і з легкістю на душі, так як нове кільцекупувати було б невигідно,
я пішов продовжувати установку. Знову вставив кільце, тепер йоговже виставив як треба, встановив кермо, закрутив гайку і загнувконтрагайку. Приєднав усі контакти, вставив подушку і прикрутив їїз обох боків з боків керма, вставив заглушки.

І нарешті закінчив роботу… Зітхнув з полегшенням і взяв пляшечкупива))

Всім дякую за увагу, сподіваюся інструкція із заміни керма будекорисна, і Ви не припуститеся моїх помилок, тому що будете вжеозброєні ))) Кому сподобалося, можна ставити лайки :)

"

І нарешті закінчив роботу… Зітхнув з полегшенням і взяв пляшечкупива))

Всім дякую за увагу, сподіваюся інструкція із заміни керма будекорисна, і Ви не припуститеся моїх помилок, тому що будете вжеозброєні ))) Кому сподобалося, можна ставити лайки :)
"

І нарешті закінчив роботу… Зітхнув з полегшенням і взяв пляшечкупива))

Всім дякую за увагу, сподіваюся інструкція із заміни керма будекорисна, і Ви не припуститеся моїх помилок, тому що будете вжеозброєні ))) Кому сподобалося, можна ставити лайки :)