Стоп машина!

Повертався додому, несподівано зникла тяга, почало лихоманитимашинку, джеки чан загорівся на табло!
Приїхали. Будинки підключаю vcds — пропуск запалення в 3-муциліндрі. Полінувався міняти місцями котушки 1-го та 3-го циліндра, щоб підтвердити/розвіяти підозри на котушку запалення.Поїхав вранцікупив, поставив... Помилка не пішла.
Приїжджаю на діагностику, компресометр каже у третьому циліндрі -0. (поміряв у сусідньому -13)
Звуків у двигуні сторонніх я не чув, просто троїть двигун і нетягне. Розкриття показало, що в впускному колекторі в 3-му циліндрінемає заслінки! А ось тут є заслінка:У результаті цей е*учийколектор під заміну.

Ця заслінка пошкодила 2 клапани і 2 рокери. > Сальникклапанів
Сальник распредвала
Гвинт головки 10 шт.
Клапан впускний 2шт
Гідрокомпенсатор 2шт (в ідеалі всі 16)<
Рокера — 2шт.
Ланцюг — цінник просто кінський
Натягувач ланцюга — цінник такий самий як у ланцюга
Прокладка кришки ланцюга
/>
Прогладка ГБЦ
Прокладка
Прокладка випуск
Прокладка приймальної труби
Хомут
Заглушка

При розбиранні висипалися в потерть прогорілі гофри

>
вирішено вирізати каталізатори і прошитися.
Взагалі біда, біда, прикрість.

…за три тижні…
< /
Ну от і знову я в строю, правда вже не Євро-4, а Євро-2.
Що було зроблено:
— ремонт голови (замінено 2 впускні клапани, 2 рокери, всі гідрики, маслознімні ковпачки, міжрозподільний ланцюг і натягувач);
— замінено впускний колектор (старий розплавився);
— замінено корпус масляного фільтра (раніше я змінював прокладку, але це не допомагає);
— вирізані 4 каталізатори (замінені на стронгери та флейти), 2гофри тришарові;
— прошитий блок двигуна

Повний вперед!